[p][-p]2011年2月25日

2011年2月25日，我公司与博世在长沙签订无级变速器CVT开发合作协议。我公司董事长周云山先生、博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全先生、湖南省科技厅副厅长贺修铭先生以及中国齿轮协会常务副会长兼秘书长李盛其先生出席了签约仪式并先后致辞。公司董事长周云山与博世变速器技术有限公司总裁何满坤(Mr. Coen Rooijmans)在合作协议书上签字。

这款CVT专为小型乘用车量身打造，采用博世的最新技术，如集成度更高的油泵、DNR机构和换档机构，优化的液压和油泵系统，起步离合器替换原有液力变矩器等，可以降低成本，减小变速器尺寸并提升变速器效率。同时，在设计中采用模块化的理念，可以在后期的应用中根据客户的需求方便地搭载液力变矩器、混合动力系统等，提高了产品的适应能力。因而，这是一款更加适合中国人驾驶习惯，全新的高性价比的小型CVT，也会推动CVT从中高端轿车走向小型乘用车，为主机厂打造精品小车。


我公司成立于200 年，7年来公司专注于CVT的研发、试制以及产业化，突破了多项CVT关键技术，在国内自动变速器配套环境一片空白的基础上建立了完善国产化的零部件配套体系，建设完成了年产能5万台套的生产基地，率先在国内实现了CVT的批量化规模化生产。目前拥有成熟产品两款，分别为前置前驱型CVT和前置后驱型CVT。自2009年7月产品上市销售以来，“江麓容大CVT”凭借着舒适的驾驶感觉和可靠的性能赢得了客户的支持和认可。

作为压力钢带式CVT技术的发明者，博世的CVT自动变速器技术历经 0多年的发展，已应用于全球100多款车型、超过2000多万辆车，且适用于汽油、柴油和混合动力等发动机。秉承着大力支持国内CVT 市场的理念，博世一直致力于与本土企业合作开发，通过提供专有技术转让和工程支持，推动中国CVT技术的发展。

本次合作基于在博世对中国CVT市场的良好预期，建立在博世对我公司自主开发能力和零部件配套体系的认可和信赖的基础上。并且合作双方都充分的认识到，CVT产业的发展，不是某一家变速器生产企业自己的任务，而是国内零部件配套体系建设的大任务。为打造性能更加可靠的高性价比CVT，本次的合作双方，也将共同投入更大的精力来整合国内的优势制造企业的资源，推动CVT产业的全面发展。

本次合作对我公司CVT事业的发展乃至我国CVT的发展都具有重大意义。通过与博世联合打造，将在我公司自主研发的中国式开发模式上融入博世领先技术和经验，更多地吸收国际化的设计理念，从而打造一个全球领先的自动变速器设计团队。它将会成为我公司发展历程上的一个里程碑式的时刻，将推动“我公司CVT”从国内领先的CVT，成为国际一流的CVT；将会给“我公司CVT”带来迈出国门的契机；也必将成为我公司从CVT行业内的追随者向真正CVT领跑者角色转换的起点！
于5/8/2014 7: 9:00 AM评论说： 我是湖南人文科技学院的教授，希望了解贵公司生产的CVT的调速比、最大传输力矩等参数。并希望能与贵公司技术人员会面，就开发CVT的新的运用领域的可行性进行探讨，不知可否在近期做出安排。谢谢(电话：1 517 89 51)张家口癫痫病医院哪家好
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