► 观察者网阮嘉琪撰文 “最近，在中国的一个偏远村庄，我看到一辆无人驾驶卡车耐心地等待着13头水牛过马路……”他听说过中国在尖端无人智能技术方面的进步，但对于《纽约时报》北京分社社长基思·布拉舍尔来说，这一景象还是太震撼了。基思是一名驻北京的美国记者，早期对机器人、无人机和自动驾驶汽车等技术的研究使他熟悉中国和世界其他国家。但他深知，今天的中国已经过了探索阶段。该国现在拥有庞大的自动送货车队，正在积极试验飞行汽车，其停车场还配备了电池更换机器人，只需几分钟即可更换电动汽车电池。无人机还用于通过电缆将带回家的产品准确地运送到目的地。来体验这个“来世”” 近日，Keith亲自乘坐高铁来到了合肥。在一个与芝加哥大小相当的城市，许多前沿技术在现实世界中进行测试，他踏上了沉浸式科技体验之旅。在17日发布的报告中，Keith结合自己的亲身经历，详细介绍了中国如何将前沿技术深度融入城市生活的方方面面。他承认，虽然一些实验性技术在实际落地中仍面临挑战，但这种在现实场景中快速复制的模式给中国带来了未来交通和城市管理竞争中的先发优势 基思·布拉德舍（Keith Bradsher）在中国的智能无人技术经验 纽约时报视频截图 合肥是全国低空经济和电动垂直起降（eVTOL）领域领先的城市，素有“低空城市”之称，其“空中出租车”服务已从试点阶段走向商用阶段。商业操作。这就是为什么基思将无人驾驶飞行出租车确定为世界级的体验项目。遗憾的是，最终他没能如愿“登机”，因为他体重超重，不得不让随行的摄影师替他体验。这辆二人座“空中出租车”采用远程操作模式，在合肥市内的车站之间进行运输。充满电后可持续使用长达 25 分钟，行驶速度约为每小时 80 英里（约每小时 128.75 公里）。据摄影师介绍，飞行过程中的颠簸就像坐在农场的割草机上一样。振动很明显，但并不可怕。合肥空中出租车“纽约T”视频截图 接下来，Keith的下一个目的地是体验中国的电动汽车。走在合肥的街道上，他更直观地感受到中国正在彻底重塑驾驶体验。他表示，这些中国制造的电动汽车的技术非常先进，只是就像复杂的“移动智能手机”。新型号仅需5分钟即可快速充电。与此同时，中国建设了1860万个公共充电站，这些充电站随处可见，甚至在偏远地区，彻底解决了曾经限制美国电动汽车销售的里程焦虑问题。 Keith 和他的团队参观的充电站大约有一个足球场那么大，在当地的汽车充电站安装了大约 100 个充电站。这种情况正在变得普遍。车辆自动倒车进入车位后，您只需稍等片刻，机器人就会精准取出电池，并立即更换新的、充满电的电池。整个电池更换过程仅需3分钟。在日常消费领域，合肥的“空中午餐”同样令人印象深刻。基思和他的朋友们来到一个接受无人机送货的城市公园，并点了炸猪排和蛋炒饭。粗略的交付应用程序。为了找到答案，他们没有坐在公园里等待食物，而是直接去了餐厅，观看了整个送货过程。送货员在一英里外的地下美食广场取了食物，然后骑着马来到了几分钟外的无人机着陆场。伴随着一声轰鸣，载着食物的无人机腾空而起，以极快的速度向目的地飞去。当基思和朋友们匆匆赶回公园时，外卖已经送来了，碗里的汤还热乎乎的。航拍外卖配送 无人机配送不仅仅是一个有趣的“外卖”应用；它的功能实际上关系到人们的生活和幸福。马苏。合肥的许多医院现在正在使用无人机快速向该市运送血液和其他紧急物资。零售商也开始使用无人机来减少因地面交通拥堵造成的包裹递送延误。通过无人机交付拓宽他的视野通过全方位的无人驾驶送货服务，Keith 可以清楚地看到这项技术如何深入融入日常生活。目前需要注意的是，中国城际货运仍然依赖大量卡车司机，但无人驾驶卡车正在“最后一公里”物流环节，或者从仓库到商店和人们家的短距离逐渐取代人类司机。这些自动驾驶卡车的外观非常引人注目。它没有传统的驾驶室，看起来更像是一个带轮子的铁盒子。合肥使用的小型无人卡车一次可运载300至500件物品。传感器和先进的软件支持使您能够应对复杂的城市交通状况。基思看到这些小车首先将包裹运送到当地街角的投递点，然后快递员和工作人员将包裹一一送到居民家中。大型无人卡车主要向周边商店供应产品。当地居民早已习惯了这种交付模式。目前，无人驾驶卡车的应用范围正在向偏远地区拓展。这就是本文的开始。基思亲眼目睹了田野里一辆无人驾驶卡车向一头水牛“让路”的震撼场景。高速无人驾驶汽车 为了体验驾驶自动驾驶汽车的感觉，Keith还专程乘坐高铁来到了武汉。其无人驾驶出租车无论是公路规模、上市速度还是运营场景广度均在全国名列前茅。 Keith表示，与去年的经历相比，这次的骑行非常平稳、流畅，几乎没有像以前那样的颠簸或延误。除了这些前沿的交通方式，Keith还发现了许多与中国广泛使用的高铁和地铁有关的新奇亮点。和当今许多新鲜事物一样，中国新建的地铁线路也经常采用无人驾驶模式。预制构件地铁车站技术是一项重要的创新。地铁站将被分为多个模块，整个地铁站将被提升至地下竖井。建设新地铁站最短时间为两个月。在高铁上，乘客可以在座位上点星巴克咖啡，而无需起身走到餐车。至此，中国高铁不仅以其宏伟的规模、惊人的速度、可靠的安全性而闻名，更以其舒适的服务体验而闻名。事实上，合肥只是中国众多对该技术原型进行现场测试的城市之一。报告感叹，目前一股科技创新浪潮正在全国蔓延，不少城市不仅用电动公交车替代柴油公交车，还积极引进氢燃料电池公交车、无人驾驶公交车、无人驾驶垃圾车甚至无人驾驶自动售货机。经过这次全面的体验，Keith 相信与其他国家相比，中国表现出了强烈的技术应用意愿，尽管有些技术应用还处于原型阶段，但在体验过程中可能会出现问题，可能需要人工指导。他记得在合肥的一个公园里看到一台无人售货机，他在那里点了外卖。公园附近的一位热狗摊贩表示，带灯的四轮自动售货机每天早上都会自动进入公园，但工作人员随时可以护送它们，并提供自行车，以防出现故障。机器人自动售货机的实用性可能存在疑问，因为它需要专门的人类助手。但在基思看来，这款机器能够出现在合肥街头，“足以展现中国突破交通技术极限的勇气”。 Keith坦言，虽然西方国家对这些尖端技术仍持观望态度，但中国通过巨额资金投入和强有力的政治支持，率先将其纳入日常生活。即使有些技术在早期并不完善或者成本仍然较高，但中国支持在合肥这样的城市进行实时样机测试，可以在实际操作中不断优化技术，积累大量宝贵的实践经验。 “中国所展现的求知精神正是很多国家所缺少的。”基思不禁感叹道。 “这些场景听起来充满未来感，有些新颖，但它们确实展现了中国不仅掌握各种清洁能源技术，而且在全球市场推广这些技术的雄心。”
美国记者：“我在中国农村看到了令人震惊的一幕”