供应链如何创新发展技术

电动车、插电式油电混和车等被称为“新能源车”的车款均需配置车用动力电池，使电池与新能源车的产业发展密切相关。随着中国新能源车消费量提高，电池汰役回收的需求很快就会浮上台面；中国工信部因而规定，未来新能源车业者须追踪、回收所使用的动力电池。

拓墣产业研究所研究，中国的新能源车辆产业涵盖一般家用车到大众交通运输，在政府的积极补贴下，自2015年起就在全球汽车市场上占有一席之地。2016年的新能源车全球占比更超过了50%，是全球最大市场；中国的车商比亚迪(BYD)的全球市占率也有14%之多。

庞大的新能源车市场，意味着庞大的车用电池用量。一般而言，纯电动车的车用电池会在蓄电力降至七成左右时汰换，使用期限大约是五至七年不等；因应及将到来的车用电池汰换潮，中国工信部下发《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，规定自2017年7月1日起施行回收办法。

根据规定，拥有开发新能源汽车资格的厂商方可生产新能源汽车，且须负责新能源车生产之管理、各式认证申请、确保合格、售后服务等。售后服务须包括产品质保，包括电池等零组件的回收机制。

规定第十八条指出：“新能源汽车生产企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。”意味车商须建档追踪动力电池的实际状况，以在必要时提醒回收。

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