福特携手高德欲做车联网开源行业标准权衡

大连：中国足球靠外援能超越谁？ 在刚刚闭幕的全球移动互联大会(GMIC)上，福特汽车公司(以下简称福特)宣布扩大与数字地图内容、导航和位置服务解决方案提供商高德现有的SYNCAppLink合作关系，高德将在开源的框架下共同参与SmartDeviceLink(SDL)的研发和标准化工作。福特认为，这将推动车内应用程序一体化行业标准的形成，与高德合作是将AppLink技术转化为一种开源行业标准的一个示范。

“互联将改变一切。所以，各个行业的领先者们，都必须要应用互联。”福特CEO艾伦穆拉利(AlanMulally)在此前采访中对财新说。SYNCAppLink是福特的车载娱乐通讯系统。2013年福特将SYNCAppLink专利源代码开源给了SDL项目。SDL项目是由一家非盈利产业组织——GENIVIAlliance运作管理，其致力于借助福特的技术支持，推动车内信息娱乐系统的发展。

SDL项目的开源性质，意味着福特将其自建的车联系统向众多开发者敞开，开发者在福特软件开发者站上下载工具包就可以开发或改造一些App，然后提供给福特，福特将其测试和优化，以适合在驾乘中使用。

截至2013年6月，福特软件开发者站()已经有4000多名程序员租车，同年其中文版上线。当前，车内应用程序软件的开发者面对的是供应商和汽车制造商正在使用的众多专利技术，这些技术几乎全都互不兼容。福特希望通过促进开源的、全行业的技术平台的建立，简化软件开发过程，为车内应用程序打开市场。

高德公司执行副总裁杨永琦表示“高德与福特在SDL方面的合作，是建立在双方对于智能在车载系统的应用方面的理念的高度一致基础上。”在福特的车联系统中，智能一类的移动终端扮演着重要的角色。福特高管在此前接受媒体采访时表示：“我们希望帮助消费者实现当他们的电子设备带到车内，可以无缝对接的使用他们已经有的电子数据。”简单来说，车载系统是应用程序的中转站，智能则是中央处理器。

杨永琦认为福特SDL为应用开发者提供一个统一的接口，同时又为车厂提供个性化和可定制化的可能性，这样的平台更加符合汽车市场整体的发展方向，同时也能顺应了移动互联发展的趋势。迄今为止，已有8家公司(包括12款应用)与福特合作，分别是：百度、高德、中国移动、豆瓣、蜻蜓fm、新浪、搜狗和腾讯。福特SYNCAppLink健在今年登陆中国，搭载于新嘉年华和2014款新福克斯上。

目前在车联领域主要有两类业态。一类是由汽车厂商自主开发的车载互联系统，如通用OnStar、丰田G-BOOK、福特SYNC、宝马iDrive，和自主品牌上汽inkaNet，长安incall、吉利G-NetLink和一汽D-Partner等。一类则是由互联公司发起，有苹果携手法拉利、沃尔沃、奔驰等多家车企开展的“CarPlay”项目，谷歌“开放汽车联盟”(OpenAutomotiveAlliance)是由谷歌与通用汽车、本田、奥迪、现代等车企联合成立的“开放汽车联盟”，旨在将谷歌开源系统Android应用于汽车领域。腾讯也在本届CMIC上发布了首款车联落地产品“路宝”，提供路况、车况诊断、油耗分析等服务。