物联网爆发前夜车企斗智车联网新时代

随着物联市场的爆发，从中衍生出来的车联为我国汽车产业实现弯道超车提供了突破口。车联作为的车载智能系统，能给车主提供更多的出行便利及驾驶乐趣，多家车企也极力将车联打造成为整车核心竞争力。

若要用几个词总结刚刚落幕的2014广州车展， 汽车互联 显然位列其中，而且可以毫不夸张地说，其已经成为大型汽车展会的常态化特征之一。这不仅包括大批配装互联技术的整车产品争先展示，还有诸多与之相关的车联主题论坛，热闹非凡。总的来说，汽车与互联已经分不开了。

车联升温车企斗 智

今年的广州车展，车联无疑是低调的主角之一，不少车企都带来自己的 智计划 ，战火甚旺。

例如上海通用公布了未来战略布局，以 车载信息服务 、 移动娱乐与消费 和 智能驾驶 为三大核心打造未来人、车、社会的互联生态圈，提供智能交通解决方案。比亚迪发也在广州车展上发布了 智战略 ，包括智能车联、智能驾驶、智能安全三个方面。

除了这种车企的战略规划，一些新车还搭载了车联相关产品。例如本田新思铂睿、XR-V和缤智搭载了 智能屏互联导航系统 ，将车辆与智能联系在一起，新思铂睿还增加了车道偏移预警系统、智能安全驾驶辅助系统等。

如此看来，车联已经基本 占领 了新车。2014年或许也可以称之为车联落地元年。即使车联仍是一个模糊的概念，仍无法阻挡各车企在所谓的车联深耕下去。

跨界发力斗争激烈

车联是一块巨大的蛋糕，在即将爆发的前夜，每个入局者都希望能分到一块，科技巨头、电信运营商 这些背靠强大资源的企业纷纷跨界加码布局车联。

利用自身的络优势及客户资源，运营商早已厘清自身在产业链中的定位，积极把握主动权，在车联领域早有一番天地。中国移动与德国电信设立车联合资公司;中国联通与上汽、宝马、特斯拉联手开拓车联领域;中国电信与上汽共同发布 行翼通 车联服务品牌 在跨界之风盛行的当下，众运营商逐鹿车联市场，这块蛋糕的诱人程度可见一斑。

作为智能浪潮的重要推手，科技巨头自然不会错过汽车行业的这场变革，上汽与阿里巴巴，北汽与乐视，东风与华为，还有后续进入的腾讯、百度、小米 跨界越来越成为车联关注的话题，从互联公司、IT企业，甚至是保险、金融行业，越来越多的企业以各自的角度切入车联领域。而这些公司大多有互联运营经验，对用户和产了解了他们被骗的详情。品的理解程度更深，也更能把握车联机遇。

车联作为目前汽车科技的前沿阵地，势必成为各大汽车品牌争相竞技的战场。未来无论是车企、运营商和第三方平台，都将在车联这片蓝海市场中展开激烈的争夺。

车联为我们描述的是一种智能车生活，它是未来的趋势。借助广州车展，车联似乎在一夜之间红透半边天，成为炙手可热的话题，也正因如此，我们似乎已经看到车联市场未来将上演的激烈斗争。