欧洲大的汽车厂商纷纷调整经营思路

　　7日，标致-雪铁龙宣布，空客前总裁克里斯蒂安·斯特雷夫将出任集团总裁。无独有偶，德国大众也宣布，由公司下属的奥迪公司总裁马丁·温特克恩接任首席执行官。

　　企业领导人的变更本是常事，不足为怪。然而，前不久雷诺换帅、迪特尔·泽金执掌戴姆勒-克莱斯勒首席执行官等，几乎世界多数汽车制造厂商巨头近年来都相继换帅。

　　此间媒体认为，总裁频频换班，标志着欧洲汽车市场面临更加激烈的竞争。

　　欧洲汽车市场面临萧条，销售量呈下跌之势，各大汽车生产厂商盈利大多下降。标致-雪铁龙连续1 个季度在西欧汽车市场上的份额下跌，今年前9个月在西欧的销量仅为170万辆，同比下降 .6%。原材料价格上涨，需求疲软，竞争激烈，大众今年第 季度盈利同比骤跌92%。面对严峻的挑战，各大汽车公司都在调整经营战略，力求降低成本，节约开支，增加盈利。一些厂商不惜关闭工厂，大幅裁员，延长工时，以渡难关。

　　标致-雪铁龙集团现任总裁福尔茨说："让位于新人，更有利于集团更新经营思路，获得更大的发展动力。"斯特雷夫被标致家族相中，明年2月6日将走马上任。今后 个月，他将在各大生产厂内展开调查研究，以便在上任之后提出重振计划。此间媒体分析认为，他今后将面临提高竞争力、实现年销售400万辆的目标、加快新车型上市步伐和在新兴国家的布局、重启对外合作战略等诸多挑战。

　　如果标致-雪铁龙换帅尚属正常交替的话，大众换帅却显得有些突然。现任首席执行官毕睿德现年58岁，而温特克恩比他还年长一岁。2001年9月上任后，他率领大众成为欧洲第一大汽车厂商。早在今年春天，毕睿德离开大众的传闻就已流传，5月份公司又决定延长其任期5年。然而，近来公司监督委员会对其调整计划的实施过于缓慢颇有微辞，该委员会主席皮希指责他几年来不注重降低成本，提高竞争力，不积极推动大众与曼公司和斯卡尼亚公司在卡车生产领域的合作。而温特克恩在奥迪的成绩有目共睹，今年第三季度盈利达12亿欧元，年增长21%。温特克恩上任后，公司在今后 年将在德国裁减2万员工，裁员将波及到比利时、葡萄牙和西班牙的大众生产厂。

　　股市当日对两起任命作出了积极反应。标致-雪铁龙和大众股价8日分别上扬1.82%和1.2%，每股分别为47.51欧元和81.50欧元。