我国大型两栖飞机研制启动将于201年首飞

　　环球裴申9月5道 2009年9月5日，中国航空工业集团公司(简称中航工业)在湖北荆门中国特种飞行器研究所召开大型灭火/水上救济水陆两栖飞机启动会议，这标志着我国又一重大民用飞机项目——大型灭火/水上救援水陆两栖飞机项目研制正式开始。该飞机首架原型机将于201 年首飞，2014年取得中国民航型号合格证。

　　工业和信息化部副部长 ，湖北省副省长段轮一，中航工业副总经理徐占斌、高建设及有关部委、部队和湖北省、广东省人民政府等单位的领导出席会议，中航工业有关单位、参与研制的相干厂所负责人参加了会议。

　　启动会上，工业和信息化部宣读了《工业和信息化部、财政部关于大型灭火/水上救济水陆两栖飞机研制项目立项的批复》。中航工业任命集团公司副总经理徐占斌为项目研制总指挥，中航工业特种飞行器研究所副总工程师陈正国为项目总设计师，并对研制工作进行了动员和部署。项目总设计师单位中国特种飞行器研究所介绍了大型灭火/水上救济水陆两栖飞机项目有关情况。工业和信息化部、财政部、国务院应急办、中航工业、湖北省有关领导分别讲话。

　　此次立项的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机为一款单船身四发涡轮螺旋桨式飞机，将成为世界上最大的水陆两栖飞机之一。其最大起飞重量为49000公斤，最大平飞速度560千米/小时，使用升限6000米，最大航程5150千米。可以在陆上二级机场和长1500米、宽200米、深2.5米的水域起降，水面起降抗浪高度大于2.8米，可在昼夜执行灭火和水上救济任务。

　　大型灭火/水上救援水陆两栖飞机可在飞行中降至水面滑行汲水，灭火用储水箱最大载水量为12000公斤，一次汲水时间不大于20秒，投水高度（相对树梢） 0—50米，投水命中率大于98%，飞机可在水源与火场之间多次往返，投水灭火。水上救济最低稳定飞行高度50米，飞机可在水面停靠实行救援行动，水上应急救济设施包括危重伤病员铺位、救护艇、救护衣、救护担架、简易紧 急手术设施和药品等，一次最多可救护50名遇险人员。

　　这次启动的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制，将依照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思想，在满足森林灭火和水上救援要求的同时，统筹海洋环境监测和保护及远程货物运输等用途，飞机总体技术水平和性能将达到当前国际同类飞机的先进水平。大型灭火/水上救济水陆两栖飞机，以其水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点，特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋环境监测和保护、海洋权益保护等应急救援作业，具有十分广泛的运用前景。根据市场调研，该飞机在国内近期需求量在50架左右；未来15年，国内市场需求量可达150多架。

　　获得中国民航适航证的灭火/水上救援水陆两栖飞机，可以满足我国森林灭火和水上救济的迫切需要，为我国应急救援航空体系建设提供设备，为国民经济建设服务。通过项目研制，能够填补我国大型水陆两栖飞机的研制空白，构成具有自主知识产权的设计研发体系，提升我国水面飞行器的设计制造能力和产业化能力。

　　中航工业特种飞行器研究所作为我国唯一从事水面飞行器和浮空飞行器等特种飞行器研究开发的专业化研究所，拥有亚洲第一、世界一流的高速水动力实验室和腐蚀防护与控制、浮空飞行器研发和制造关键技术，先后研制成功多项航空产品，屡次弥补了我国航空高科技和基础研究领域的空白。

　　水上飞机、水陆两栖飞机国外发展状况和趋势

　　七十年代以来，世界各国十分重视开发多用途水陆两栖飞机，美国、日本、俄罗斯、加拿大、法国等共研制了水上飞机和水陆两栖飞机22个机种，生产总数10000多架。

　　美国是发展水陆两栖飞机较早的国家，先后开发了一系列实用型水陆两栖飞机，1977年美国成功研制了C-1 0H水陆两用飞机，并交付美国海军使用。特别是轻型水陆两栖飞机发展更快，其中比较著名的型号有莱克系列轻型水陆两栖飞机LA和LA-250、赛斯纳多用途轻型水陆两栖飞机等，莱克公司系列多用途水陆两用飞机，销往世界许多国家和地区，总计销售1500多架。

　　日本是个群岛国家，海岸线近 万千米，拥有众多的海上利益。因此，独具特色的水上飞机深受日本政府重视。早在1967年，就自行研制了PS-1水上飞机，共生产2 架，并装备海上自卫队。在PS-1水上飞机的基础上，1975年日本又研制成功了US-1水陆两用救护飞机。 20世纪90年代，在原型机的基础上加装了加拿大制造的海上救生设备，改型为US-1A水陆两用救护机，生产20架设备海上自卫队。2005年发生的阪神大地震，使城市遭受巨大损失，其中较大损失来自地震破坏引发的火灾。在此情况下，日本通产省利用了US-1A水陆两用救护机实行救援，显示出很好的实用性。2005年，日本新明和工业株式会社依照日本海上自卫队的要求，对US-1A进行全面升级，改型为US-2。US-2不但能够履行海上巡逻和反潜等各种作战任务，而且能够履行搜救任务。

　　俄罗斯是世界上研制水上飞机、水陆两栖飞机型号最多的国家，上世纪80年代末研制成功的A-40“信天翁”水陆两栖飞机融会了新的设计概念，在气动效力、水动性能、飞行性能、重量特性、经济性等方面都取得了长足的进展，用于反潜、搜索和救济。90年代又前后研制成功了别-200多用途水陆两栖飞机、别-10 轻型水陆两栖飞机和“澳洲野狗”（Dingo）多用途轻型水陆两栖飞机，目前已出口世界许多国家。

　　加拿大也是世界上水上飞机发展较快的国家，庞巴迪公司前后研制成功了CL-215型水陆两栖灭火飞机、CL-415型多用途水陆两栖飞机等，CL-215水陆两栖灭火飞机生产110多架向世界10几个国家出口。CL-415型多用途水陆两栖飞机1995年定型并批量生产，销往克罗地亚、法国、希腊、意大利等世界许多国家和地区，1995年以来已销售150多架。

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