汽车后市场要如何向互联网转型

　　有很多门店经销商，经常会问汽车后市场与互联的结合、和今后的转型之路，到底该怎样走？

　　经历过了互联浪潮的洗礼后，单纯的"互联+"给门店导流，是解决不了后市场的根本问题的。后市场有别于所有的行业，不像出行不论车是什么车开车的是什么人，把乘客送到要去的地方即可;也不像外卖，选好喜欢吃的给送来即可，客户要的就是快，点了一次不好吃，下一次换一家便可。

　　而后市场则不同，客户选择在一家店维修一定是多维度决定的，毕竟车是一个家庭除了房子之外的第二大消费，而且，是极容易出现问题的消费品，因此选择一家维修厂的心理门槛是比较高的。

　　但是，汽修厂的互联转型又是必须要走的路，那么如何能够利用好互联的工具，实现门店客户的增长，利润的增长，是每个有梦想的老板不能不去思考的问题，由于这是大势所趋。

　　实现“+互联”可以通过以下几个步骤来完成：

　　第一步：反向O2O

　　反向O2O其实简单说，就是通过线下活动等手段将自己的老客户和互联引流来的客户引流到自己的线上平台，现在比较简单易用且靠谱的线上工具主要包括以下3种：

　　1、有预约、查询维修记录功能的公众号

　　2、客户群

　　、个人

　　不过无论是哪种方式都只是为了达到一个目的：让客户随时随地只要想联系你立马就找得到你，强势占领其里的线上入口。经营门店就像养鱼，想要不断捞到鱼，你的池子里必须得有足够多的鱼供你捞，所以，反向O2O其实就是给池子里放鱼苗的进程。

　　第二步：线上运营

　　池子里有了鱼，那就得通过各种鱼饵让鱼儿们活跃起来。比如公众号的信息推送，活动约请，客户群里的交流沟通，客户用车问题的答疑，群发红包等，让客户从另一个角度认识你，从而更加的认可你，变成你的铁杆客户。

　　第三步：正向O2O

　　俗语说靠山山倒，靠人人跑，其实线上引流这个事情，靠自己才真的最靠谱。每一个到店客户不管新客户老客户，都不要放过，一定要想方设法让他进入到你的池子里，换句话说，就是把你自己装进他的里。先入为主是互联的铁律，只要占据了客户的，加上持续不断的运营，总有一天等到你。这才是靠谱的互联转型思惟。

　　第四步：门店的数据化

　　1谈到互联就一定要谈到一个关键词就是：大数据。在互联的世界里判断和评价任何一个行业或门店的好坏，只需要拉出数据来就可以一目了然。不需要去看门店的装修是不是高大上，不需要看你的员工服务态度是不是好，不需要去测试你的维修技师是否专业，只要通过分析数据，就能了解实际情况。

　　比如：基盘客户数，新老客户比例，流失率多少，一次修复率，库存周转率，客单价，增项率，复购率等等，就像看病每个数据都有一个门店的标准值，不达标都有对应的药方去优化。

　　比如，决定一次修复率的无非就是态度和技术两个方面，决定增项率的无非就是员工的关联产品营销能力。

　　在这个互联时期汽修店管理的方式，不再是拍脑门子做决策了，而是要通过数据制定科学的门店优化方案，让每个数据比昨天进步一点点，那么久而久之，门店才能够健康良性的发展下去，否则路只能越走越窄。

　　2017年，中国汽车后市场将全面进入车联时期。据统计，中国的汽车后市场规模在2014年已达6000亿元，2015年市场产值达8000亿元。到2018年，这1数字将突破万亿元大关。目前，分享车联以OBD为载体，通过OBD的数据收集，分享车联平台积累了一定量的车主数据，分享车联通过数据分析进入到汽车后市场，发现几乎每一位车主对后市场服务都有一定需求，分享车联整合线上线下的商家资源，向平台上的车主提供便捷的服务，在一定程度上增加了车主留在分享车联汽车后市场服务平台的存活率！同时，车主用户的需求也满足了入驻分享车联汽车后市场服务平台的流量需求，通过线上引流，可以帮商家增加店铺的流量，从而积累稳定客源，实现共赢！这对于实体店铺来说，是个不错的转型机会。