汉莎集团重新推出机上互联网服覆盖

周二，汉莎集团重新推出了其 FlyNet 机上互联服务。另外，提供机舱络服务的松下航空电子公司表示，预计俄罗斯和中国将在 2011 年第一季度批准该服务。

周二，汉莎集团重新推出了其 FlyNet 机上互联服务，结束了长达四年的停用，成为第一家在洲际航线上为旅客提供宽带互联访问的航空公司。起初，汉莎选择在北大西洋航线使用此项服务，并计划在 2011 年底前部署到其洲际航空络中。汉莎以前曾使用波音生产的 Connexion（后来被波音撤销）提供宽带连接。

是在汉莎从法兰克福飞往纽约肯尼迪机场的空客 A 0 航班上提交的这份报告，飞行高度达 0,000 英尺，这是第一架重新使用 FlyNet 服务的航班。另外 6 架 A 0 也配备了此项服务，服务提供商为汉莎航空的合作伙伴松下航空电子公司 (Panasonic Avionics Corp.) 和德国电信 (Deutsche Telekom)。从周三开始，这 6 架飞机将服役于法兰克福到纽约肯尼迪、底特律和亚特兰大的航线。

我们在远途航班上开通机上互联服务是一项创举，可以满足客户的需求 ，将有望被任命为奥地利航空首席执行官（请参见下述项目）的汉莎集团董事会成员 Thierry Antinori 表示， FlyNet 在旅行链的各个方面补充了为汉莎客户提供的持续通信服务产品 。

此项服务最初将允许对基于 WLAN 的笔记本计算机和智能开通无线互联服务，并会在明年初开通 GSM 功能。但不会提供语音服务。

松下航空电子公司首席执行官 Paul Margis 表示， 我们非常高兴的宣布我们的全球通信套件 (Global Communications Suite) 已经应用于首位客户汉莎航空的跨大西洋航班 。松下公司还称，已经收到了200 个国家监管机构对机上互联连接服务的批准，并预计俄罗斯和中国将在 2011 年第一季度批准该服务。除汉莎外，松下公司已经与土耳其航空、国泰航空、港龙航空和海湾航空签署了合同。

如果企业通过进行营销 汉莎曾于2004 年5 月到2006 年底通过波音公司的 Connexion 运营 FlyNet，但波音公司取消了此项服务。截止到 2006 年底，汉莎已经有 69 架飞机配备了 FlyNet，而后为了在未来能够重新启动这项服务，汉莎决定不拆除已经安装的天线系统。在 69 架装有天线的飞机中，已经有 10 架飞机具备启动此项服务的能力。汉莎航空计划在 2 月底拥有 20 架装有 FlyNet 的飞机。

同时，该公司还希望计划在明年交付的 能够立即启动 FlyNet。

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