合资股比限制动摇强烈影响汽车业网络

>取消了C200的2019款奔驰C级能否维持目前的销量水平

10月25日，2019款北京奔驰C级正式上市了，因为是中期改款车型，所以2019款C级在许多方面都进行了改变和升级。其中最显著的就是更换了前、后大灯组的样式、升级了全液晶仪表以及中控屏幕。

这样的升级对于消费者来说无疑是十分友好的，虽然这一代的奔驰C级因为产品周期的原因还不能用上目前奔驰家族最流行的双联屏的内饰设计，但全液晶仪表以及升级到10.25英寸的中控屏幕也与双联屏有着异曲同工之妙。

不过抛开这些可见的改变，2019款奔驰C级发生最大的变化其实是在它的发动机部分。原本北京奔驰C级拥有三者动力选择，1.6T的C180、2.0T低功率版本的C200以及 2.0T高功率版本的C300，其中销量最高的当属C200。可在2019款的8款车型中，C180和C300虽然并没有发生变化，但C200却变成了C260，低功率版本的2.0T发动机则变为了1.5T发动机。虽然动力依旧是184匹，但2019款车型却在排量上降低了0.5L，并且加入了一个48V微混系统。

理论上来说48V微混系统可以让车辆在起步阶段拥有更快、更平稳的响应，同时节省燃油。而在动力不变的情况下，更低的排量则会增加燃油经济性。所以总的来说，换装了1.5T发动机加48V微混系统的奔驰C260应该会比原本的C200拥有更好的燃油经济性和十分相似的动力表现。

但从官方数据来看，C260比起C200来说在百公里加速时间上慢了0.6秒，需要8.5秒。这也说明了这套微混系统在动力输出上是要弱于原先的C200，并且小排量发动机在高速情况下再加速的表现肯定也不会比排量更大的C200好。这样的事实正中了部分消费者的和网友的下怀，因为动力数据上的减弱，所以他们觉得2019款奔驰是减配了。

其实这样的说法是挺搞笑的，因为我个人认为加入了微混系统的C260在燃油经济性上的提升肯定是十分明显的，而这样的改善在这个油价飞速上升的时间段十分有益。动力虽然说确实是减弱了，但这0.6秒的变化好像并不重要，毕竟一般人可不会天天地板油开着一台普通的奔驰C级。所以我觉得此次奔驰C级的中期改款是十分成功的，不仅提升了内饰的科技感，连油耗也得到了降低，这对于普通消费者来说实在是太有帮助了。

静脉炎怎么治疗

藤黄健骨丸能治腰膝酸软吗

北京前海股骨头医院在线咨询