发改委批复三航空公司境外融资购机计划

国家发改委批复了南航、厦航和国航共计29架飞机境外融资计划，然而南航及厦航均表示，目前尚未确定采取何种融资方式。

国家发改委6月1日在站上公布批复中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称 南航 ）、厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称 厦航 ）、中国国际航空股份有限与360公司达成全面战略合作。前一天（5月19日）公司（Air China Limited，简称 国航 ）共计29架飞机境外融资计划。其中，南航计划引进16架、厦航计划引进5架、国航8架。

南航董秘办人士称，该批飞机均为窄体机，属于全年既定41架飞机（含 架波音777货机）交付计划一部分，并非新增引进计划。厦航飞机引进处人士表示，厦航此次获批5架飞机全部为波音7 型客机。

南航及厦航均表示，目前尚未确定采取何种融资方式。据了解，目前国内航空公司选用的主流窄体机型为波音7 7系列及空中客车A 20系列。其目录价格分别约为7 00万美元及5 00万美元。由此计算，若全部采用购买方式，南航融资金额应在8.4亿-11.7亿美元，厦航则需融资 .7亿美元左右。

2008年，国航曾通过增发A股方式募集购机资金，南航也曾分两次发行短期债募集购机资金。国信证券分析师陈建生认为，2008年的募资方式选择主要受各公司高资产负债率所限，目前南航和国航通过资本市场进行股权融资的可能性不大，可能部分选择融资租赁方式购买飞机。今年早些时候，国航和南航分别通过了65亿元和100亿元的A+H再融资计划，募资用途均为补充公司流动资金及偿还银行贷款。

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