售价再降两成2018中国动力电池价格大预

　　众所周知，动力电池是新能源汽车的核心部件，本钱占整车的40%。随着中国新能源汽车补贴的下降，动力电池企业作为核心供应商在被迫降价的同时，也要面对上游原材料本钱的压力。

　　高工产研锂电研究所GGII数据显示，2017年底动力电池价格较2017年初下滑20%——25%：磷酸铁锂动力电池组价格从年初的1.8——1.9元/Wh下降到年底的1.45——1.55元/Wh；三元动力电池组价格从年初的1.7——1.8元/Wh下降到年底的1.4——1.5元/Wh。

　　三元正极材料本钱居高不下

　　作为最关键部份，正极材料一方面本钱占比最大，是动力电池成本下落的主要突破方向；另一方面，正极的选择也决定了电池的性能情况，如稳定性、能量密度等。

　　动力电池原材料成本占比

　　2017年中国四大关键材料（正负极材料、隔膜、电解液）产值610亿元，同比增长62%。正极材料产值占比最大，达71.5%。同时，正极材料产值增幅最大，主要系2017年电解钴涨幅超过100%，碳酸锂价格涨幅超过 0%，使正极材料价格大幅上涨。

　　2017年动力电池原材料本钱变化

　　2017年底较年初，磷酸铁锂电池原材料本钱从45 .15元/KWh下降到了 85.41元/KWh，降幅近15%；三元锂电池原材料本钱从46 .75元/KWh上涨到了545. 1元/KWh，涨幅达17.6%。

　　原材料为什么这么贵？

　　1.正极材料

　　正极材料占电池总成本的 0%——40%，其性能直接决定了动力锂电池容量上限，是产业链的核心部份，其价格走势的影响最大

　　近两年，三元正极价格仍在高位，磷酸铁锂正极有一定下落。未来随着高能量密度的要求，三元电池占比不会降，这意味着正极材料的价格还将维持。申万宏源的研究报告页显示，作为原材料的电解钴价格从2016年以来就基本单边上扬，近期虽有所回落，但还在40万元/吨左右。

　　而从全部产业链角度看，1方面上游资源涨价阶段，议价能力极强，且盈利情况非常好；同时下游电芯企业竞争剧烈，降价压力巨大；因此中游正极厂商将面临成本上升、销售价格承压的两重压力，整体盈利困难，东风证券研究所的研究结果显示，2017 年各正极公司毛利率水平均处于较低水平。业内平均毛利率为10——20%左右。拥有上游资源优势的公司如格林美的毛利率可达20%以上。

　　部份公司三元材料毛利率

　　2.负极材料

　　根据鑫椤资讯的统计，自新能源汽车大规模推广的2015年以来，只有2016年略微下落，进入2017以后就都在高位。

　　负极材料产品技术、市场已经十分成熟，龙头的范围、资本实力优势愈发凸显。高工产研锂电研究所（GGII）调研显示，2016全年国内负极材料产量11.8 万吨，同比增长62.5%，2015 年中国负极材料产量7.28 万吨，同比增长42.7%。其中，动力电池带动人造石墨需求增长迅猛。从产品角度看，石墨碳类负极材料容量已做到 60mAh/g，已经接近 72mAh/g 的理论克容量，产品技术已经十分成熟。负极产量前3企业市占率过半，龙头范围优势凸显。从竞争格局来看，排名国内负极材料的前3位置的企业分别为贝特瑞、上海杉杉和江西紫宸（公司全资子公司），2016 年，此3家公司国内市场市占率超过55%，范围、客户优势突出。

　　市场集中度较高，人造石墨已成为目前锂电负极材料的主流，受益技术革新，碳纳米管、石墨烯等新型负极材料的研究也逐步开始，目前已有部份实现小批量生产。

　　.电解液

　　电解液是四大材料中唯一一个产值出现下滑材料，由于其主要原材料6氟磷酸锂价格从2017年年初 5万/吨一路下跌至15万/吨，使电解液的价格从7.5——8.5万/吨下降至4——6万/吨。

　　4.隔膜

　　隔膜是锂离子电池组件中技术含量较高的部分，受三元锂电快速发展带动，湿法工艺有望成为主流。未来的隔膜产业龙头需要具有强大的研发气力、有效专利、资金实力、高端装备和创新技术。隔膜平均价格从2016年的4.2元/平方米，下降到 .5元/平方米左右。

　　被压榨的企业利润

　　综上所述，动力电池原材料价格整体并未呈现大幅下落趋势，这让动力电池价格下降的幅度不高。2017年，各动力电池企业毛利迅速下落，最重要缘由就是价格下降而原材料本钱坚挺。我们完全可以通过2017年国内动力电池价格走势，对2018年的市场行情做简单预测。

　　纵观2017全年，磷酸铁锂电池原材料成本小幅下落，三元锂电池原材料本钱涨幅明显，若算上产品生产成本（人力、能耗等），动力电池企业的毛利润将收到不同程度的挤压。若按照20%的降幅守旧估计，2018年底，磷酸铁锂电池的售价可能将到达1160——1240元/KWh，而三元锂电池（NCM52 ）的售价可能将到达1120——1200元/KWh的水平。

　　上游原材料价格相对坚挺，下游主机厂压价，动力电池市场竞争激烈、淘汰进程加速的局面业已形成，在一线企业通过技术、规模和价格优势不断蚕食市场份额的大背景下，弱势企业面临被淘汰的命运仿佛已是注定。 实际上，从2017年前3季度国内动力电池的投资扩产项目来分析，加码动力电池投资的要末是已有一定范围的企业，要么是有大资本支持的新面孔，范围较小的电池企业扩产步伐明显放慢。

　　未来一定是强者愈强的时期，在激烈的价格战下，2018年底动力电池产品的实际价格可能会比预测中的更低。牺牲利润抢占市场，在烽烟四起的战场上，行业洗牌大幕行将拉开。