高考加油轮胎企业降价换销量求生存魏家

根据《金陵晚报》报道显示，2014年上半年，降价二字成为轮胎生产、销售企业的主旋律。轮胎经销商本以为下半年行业或将迎来转机，不料标杆企业又开始了新一轮的降价行动。分析人士称，轮胎生产企业以降价带动销量实属无奈之举。经过此轮降价潮，市场将自发淘汰一批企业。

标杆企业半个月降价6%

分析师告诉，相对三包轮胎而言，不三包轮胎指的是轮胎一旦发生买卖后就不跟踪售后服务的一类轮胎。因为相对低廉的售价，不三包轮胎的市场需求面比较广，市场占比几乎达到五成。按照同等级比较，每条不三包轮胎的售价低于三包轮胎达两百元以上。

一位业内人士告诉，当前不三包轮胎的生产群体主要集中在山东一带。山东某生产不三包轮胎的标杆企业成为低价轮胎的代表，历次降价均是先行者。今年6月底，其以2%-3%的产品降幅引领降价潮，同质轮胎企业不得不纷纷跟调。仅十天之后，该企业再度动作，对产品价格进行了3%的下调，半月之内累计降价达6%。

分析师告诉，该企业第一轮降价后，其余企业基本跟风降价。但二轮快速“进攻”出乎大家意料及承受能力，有的企业已无力追随，这时就体现了市场一个自发淘汰的过程。

屡次调价只因生存压力大

针对当前轮胎市场不断调价的现状，分析师分析了其中的几点原因。

首先，量走不动，只有靠压价来带动。虽然当前是轮胎需求的小旺季，但是因为年度开局不佳，对于销量的带动幅度有限。

再者，轮胎生产企业面临的资金压力较大。产品库存重，资金很难及时回笼，银行贷款难以达到和产能同步增加，随着APEC会议的临近资金压力只有靠低价出售来化解。

另外，当前竞争压力下，市场上不三包轮胎的使用周期在缩短。以真空胎为例，完善节水制度他们的初步核算成本在800元以上，但实际成本却不足800元。压缩的成本，厂商只能通过调整原料达到，产品品质自然不如从前。要想消费者接受产品更易耗的现状，只有降低价格才是出路。