北京地铁号线用大型盾构机在秦皇岛下线.源泉

逼真出众的色彩表现力7月2日，专为北京地铁14号线15标段隧道施工而量身打造的国内大型地铁用盾构机在秦皇岛正式下线，这标志着我国地铁施工技术实现重大突破。

此次下线的盾构机为土压平衡式盾构机，于2010年9月在秦皇岛投入生产，由秦皇岛天业通联重工股份有限公司控股的北京华隧通掘进装备有限公司与日本日立造船株式会社联合开展技术合作，先后突破了国内盾构机生产领域的一系列技术瓶颈。其开挖直径为10.26米，盾壳最大直径为10.22米，主体总长度为11.55米，主机重量800吨，最大掘进速度为每分钟8.5厘米，是目前国内地铁用最大直径的盾构机。

据介绍，这台盾构机最主要的特点是实现了施工工艺创新，在国内首次应用了“一洞双线”技术，这将比以往的“单洞单线”工艺节省40%的施工量，大大减少地铁建设中的拆迁量和施工占地面积，缩短工期。

北京地铁14号线15标段隧道位于北京东四环，沿线地面环境以市政道路为主，两侧高大建筑物较多，沿线地下管线密集，分布有电信、电力、热力、燃气以及自来水等管线，涉及黏土、泥岩、砂土等多种复杂地质层。这些环境条件要求施工盾构机不仅稳定性要高，而且能够严格控制地面沉降。本次下线的盾构机就是按照这一地质要求而量身打造的。