排除尿素泵故障

　　氧化催化器，简称DOC。它的主要功能是用来降低潍柴发动机排放物里的一氧化碳和碳氢化合物。它的主要零件就是氧化催化器。与其它两种技术路线相比，这种技术路线零件少，装配简单，本钱较低。

　　车辆无力，尿素消耗正常

　　1、常用现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少许白烟。

　　2、分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，因而拆下排气弯管清理并用气带清算催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。

　　、总结:尿素结晶出现故障后尿素大量存积在排气管内部，不光造成了发动机排气受阻无力，还会造成排放超标，几个驾驶循环后OBD限扭。主要原因多为尿素质量不达标导致的。

　　尿素压力过低，尿素消耗高

　　1、经常使用现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。

　　2、分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过量的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通破坏，更换水加热阀，故障排除。

　　、总结：尿素箱内温度过高导致尿素挥发，从通气孔排出后结晶在尿素箱周围。通气孔结晶过多导致通气孔堵塞，尿素系统工作时箱内抽真空严重，尿素建压受阻，所以报出尿素压力过低的故障。

　　动力不足，尿素消耗过高或过低

　　1、现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统没法正常工作，尿素消耗过高或过低。

　　2、分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，履行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电 错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，致使供电模块内插接线束连电，传给ECU毛病的电压值信号。

　　、总结：更换尿素泵与供电模块插头。换装后再次检测尿素故障码可以清掉，只有传感器供电 不可清除。分析传感器供电 是指ECU内部供电模块，更换轨压传感器故障排除。