中铁十三局京石客专率先完成首座特大桥无砟.源泉

中铁十三局京石客专率先完成首座特大桥无砟轨道纵连施工 // 10:05:06 中国路面机械

7月26日凌晨，中国铁建十三局集团三公司京石项目完成了木刀沟特大桥无砟轨道纵连施工作业，这是京石铁路客运专线首座完成无砟轨道纵连施工的特大桥。

十三局集团京石项目指挥部承担DK226+500～DK287+700段轨道板的预制、铺设任务，供板长度为138.737铺轨公里，需预制、铺设21366块轨道板。

百公里油耗最低仅为6.7L。在燃油经济性上表现十分抢眼。（文/汽车点评 周婷） 注：汽车市场价格多变木刀沟特大桥全长4963.31米，从5月27日开始底座板施工，7月15日完成底座板施工，随后便开始纵连施工作业。

纵连作业是无砟轨道施工的重要组成部分，施工量虽小，但工序繁杂，对施工条件有着严格的要求，首先是要求底座板的温度在℃之间，其次是要求所有施工必须在24小时内完成。木刀沟特大桥纵连施工的总方量为200立方混凝土，但却有160个工作面，为了在规定的时间内完成纵连作业，京石项目进行了充足的准备工作，除了定制、配备了专门的施工器具外，还多次对施工方案进行了演练和修改，确定了最终的施工方案。

做好施工准备后，气温过高成为了对施工影响最大的因素，板温要求控制在30℃以下，在目前石家庄地区的天气情况下是极少的，只能等待在阴天的夜晚才能达到理想的施工气温，经过几天的关注和等待后，终于在25日迎来了翘首以盼的阴天，当晚在板温达到了施工条件后，京石项目立即组织施工人员，根据既定的施工方案展开了纵连作业，经过一个夜晚突击，在26日凌晨气温升高前完成了木刀沟特大桥全桥纵连施工混凝土的浇筑，为下一步顺利开展轨道板的粗铺、精调、灌浆工序铺平了道路。