广西梧州赤水铁路木范顶隧道贯通

　　6月13日8时28分，随着 轰隆 一声炮响，新建梧州赤水铁路木范顶隧道顺利贯通，这标志着赤水铁路专用线项目的一个重点和难点工程得以克服和完成。

　　据了解，赤水铁路专用线位于藤县塘步镇境内，衔接梧州赤水港码头作业区，距离梧州市中心约20公里，线路长4872米，自益湛铁路的孔良站北段接轨，往北与既有益湛线并行上跨南广线、南梧二级公路，穿木范顶隧道在进港一级公路右侧设赤水作业场，出站到达设计终点。项目总投资5.2亿元，于去年1月份正式开工建设，建成后对实现西江航运与益湛铁路联运，发展赤水临港工业园区，促进梧州区域经济发展，提高梧州经济运行效率具有重要意义。

　　木范顶隧道是赤水铁路专用线项目的一个重点和难点工程，也是全线唯一一座隧道，全长345米，高9.65米，宽6米，设计为单线隧道，于去年8月14日正式开工建设。承建方中铁上海工程局集团的新建赤水铁路项目经理程鹏表示，木范顶隧道为V级围岩，岩性主要为泥岩，因作业空间小，施工过程中岩层几次出现不良地质等施工困难，施工人员24小时轮班作业，经历304天的日夜拼搏，终于将隧道贯通。

　　截至目前，赤水铁路专用线项目路基工程已完成90%，涵洞工程已全部完成，桥梁下部结构基本完工，隧道工程也已贯通，线下工程基本完工，全部工程计划今年底或明年初建设完成。接下来，项目部计划抢抓各个有利施工时机，坚定不移组织抓好安全生产、工程质量和工程进度，结合现场实际情况及使用功能等多方面因素优化设计方案、施工方案，根据总体进度控制目标，合理科学安排各项节点工期，确保项目按期开通运营。(本文来自新华)

　　近日，位于江门新会区的潭江特大桥大型双壁钢围堰下水，正式进入水上施工阶段，2017年底铺设双轨，为预计2018年建成的深茂铁路通车作准备，届时中山乘坐深茂铁路可直达深圳、茂名等地，从中山至厦门乘坐轨道交通再也无需经广州南至深圳北再转乘厦深高铁，届时深茂铁路可以直接连接厦深铁路、实现无缝对接。

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　　经过五年的施工建设，赣龙铁路扩能改造工程福建段正线最后一根长轨于昨日铺至终点龙岩站，为年底开通运营奠定了良好的基础。 据悉，2004年建成的赣龙铁路是直通大京九的干线铁路，但由于建设标准低，运力已趋于饱和。

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　　京福高铁（北京 黄山 福州）7月1日即将全线通车，黄山市也将迎来崭新的高铁时代。为大力开发高铁沿线旅游市场，积极推广 大黄山 高铁旅游资源。

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　　日前，在青连铁路江苏段柘汪跨临海公路特大桥施工现场，看到公路两侧分别竖起了数座桥墩，南侧百余米处就是连盐铁路的施工标段。据施工方负责人中铁三局青连铁路项目部副经理袁艳峰介绍，青连铁路全长192.9公里，大部分位于山东省境内，江苏段则全部在赣榆境内，该段北起苏鲁交界的绣针河中心线。

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　　日前，北京市发改委副主任、市协同办副主任刘伯正在 北京影响力 启动仪式及京津冀协同发展主题论坛上介绍，北京、天津间的第二条城际铁路 京滨城际力争在年内开工，这也意味着真正意义上的京津冀首条城际高铁近在眼前。

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　　成都地铁3号线北起成都医学院，南止板桥子，长度53.75km，站点37个，于2012年4月28日正式投入建设。 成都地铁3号线一期工程北起军区总医院站，南止太平园站。成都地铁3号线二期工程北起川藏立交站，南止板桥子站。成都地铁3号线三期工程南起于天回镇站，北止于成都医学院站。

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　　6月7日10时18分，经过中铁五局参建人员4年半的艰苦努力，沪昆高铁 第一长隧 壁板坡隧道全线贯通，为2016年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。

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　　备受关注的深茂铁路再次传来好消息，7日上午，位于江门新会区的潭江特大桥大型双壁钢围堰下水，标志着该座主跨度为256米的大桥正式进入水上施工阶段。自此，深茂铁路江门至茂名段的关键性节点工程拉开正式施工序幕。

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　　今年7月份，从青岛去平度有望乘坐动车了。昨日，济南铁路局青岛站副站长兼青岛北站站长刘青做客 民生 栏目时透露，海青铁路已于2013年底全线通车，预计今年7月份开通青岛北至平度动车组列车。

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　　深圳市轨道办介绍，7、9、11号地铁线路已经进入附属结构施工和主体工程收尾阶段，预计2016年底开通运营。 7、9、11三条线共穿越河流8处，穿越大型箱涵、燃气等市政管线20余处，穿越房屋建筑30余处。目前已完成穿越施工，未发生任何险情或安全事件。

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