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在汽车产业振兴规划的刺激下，排名居后的一些汽车集团纷纷盯上了国内行业前八强的位置，而兼并重组是迅速做大的唯一处方。安徽省坐拥江淮汽车集团、奇瑞汽车两大自主品牌，由此举起了打造“大安汽”的产业整合大旗。

近日，上海证券报记者从安徽省主管部门独家获悉，江淮汽车集团、奇瑞汽车重组已成定局，今年年底前将正式出台实施方案。

与此前传言不同的是，安徽省已经基本确定省内汽车板块联合或购并的主思路：以奇瑞汽车、江淮汽车集团为基础，打造大安徽汽车工业集团，二者相互持股。绝非此前流传的“谁吃掉谁”的模式。

在联手做大的模式下，一个新的问题产生了：如何衡量两家资产价值而进行相互持股？按照惯例，或以市值作价，或净资产、盈利兼顾。在这样的估价体系下，两家汽车企业开始了新一轮暗战，从比拼销量增长到比拼市值增长，以谋求相互持股时的优势地位。

奇瑞汽车已将上市截止期定于2010年9月 0日前。那么，迟行一步的江淮汽车集团将何去何从？

打造大安徽汽车工业集团已箭在弦上

近日，上海证券报记者获悉，安徽省主管部门已经基本确定省内汽车板块联合或购并的主思路，预计年底将出台具体的实施方案。据知情人士透露，“方案内容将涉及重组的形式、未来资产整合的初步规划。其实，‘大安汽’并不像外界传言的那样，奇瑞汽车唱主角、江淮汽车集团作辅助。‘大安汽’其实是安徽省在汽车业上布的局，并不是谁吃掉谁的棋局，而是牵手共同做大的棋局。”据悉，为避免一家陷入困境殃及池鱼，两家企业间甚至将构筑一道防火墙。

“在5月12日安徽公布《安徽省汽车产业调整和振兴规划》（下称《规划》）之前，安徽省主管部门已经找江淮汽车集团、奇瑞汽车的一把手谈过联合重组的构想。”知情人士透露说，江淮汽车集团董事长左延安早已清楚未来重组的基本框架，因此非常认同“联合重组、做大做强大安汽”的想法。“据悉，具体操刀者是安徽省汽车工业领导小组，组长是安徽省委常委詹夏来，副组长是副省长黄海嵩。”

对此，奇瑞汽车也心知肚明。奇瑞汽车集团的高层表示，“联合重组就是在两个文件的框架下进行的，一个是国家出台的汽车产业振兴规划，另一个就是安徽省出台的《规划》。”按照《规划》中的明确说法，“力推奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等汽车企业按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团。”

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