徐工2009年看好重卡市场

　　京徐工汽车制造有限公司———一个汽车行业中最新的名字。该公司如何在业已进入白热化的汽车市场展开竞争？2009年2月28日，该公司在南京召开商务大会，徐工集团董事长王民明确表示：“重型卡车是徐工大投入、强投入、要花大力气发展的战略性产品，我们将在两年内先行投入5亿元，加快国三发动机的验证和切换，加快新车型的研发和制造，构成万辆新兴重型卡车的生产能力。在2015年前，继续投入15亿~20亿元，积极开展国际合作，引进先进的产品技术，积极向城市建设与环卫车辆、大型矿山用运输车辆、特种车、军用车等领域开辟，形成核心技术，并力争在5年内实现年产5万辆的目标，进入中国重卡第一集团军，让徐工重卡成为极具国际竞争力的产品。”

　　看好重卡市场

　　去年7月，徐工整体收购了春兰汽车，欲圆那期盼了20年的汽车梦。然而，徐工收购春兰之时，也正是汽车市场收缩之日，在国际金融危机和我国宏观经济周期性调整的大背景下，汽车市场整体下行，恰恰在这个当口，又逢国二和国三排放标准的切换，造成重卡市场的消费透支，这使得本来就竞争激烈的重卡市场变得更加残酷。

　　难道徐工汽车就没有希望了？在徐工汽车公司总经理杨勇看来，即便今年市场仍会遭到宏观经济下行的影响，但总销量不会有大的下落。国家4万亿元的投入，势必极大地提振市场信心，并使市场向良性方向发展。这主要是由于，我国仍是发展中国家，发展潜力巨大，而且金融系统非常健康，在这个良好的基本面上，中央政府的投资加上地方政府的配套投入，必将使中国经济快速回升。每逢政府大幅度投入的时候，重卡市场总会蓬勃发展，这就是现今重卡市场的特点，就是徐工看好未来的信心所在。

　　根据中国经济的发展趋势判断，今年中国重卡市场将出现出前低后高的特点。前低后高虽然会给徐工汽车的经营带来一定困难，但同时为徐工汽车扎实地切入市场留下了良好的时机。

　　主攻交叉市场

　　市场竞争不仅是资本的竞争、技术的竞争，更是差异化的竞争。如果在传统的重卡领域与国内主流的重卡企业展开竞争，徐工汽车几乎没有优势可言，但如果错位竞争，则恰恰构成了徐工汽车的独特优势。

　　与其他切入汽车市场的企业不同，徐工在我国工程机械领域声名显赫，具有雄厚的资本优势，具有管理大型企业方面的经验和人才队伍，徐工的品牌力是某些企业所不具备的。因此，杨勇在营销方面的第一个举措就是“集中资源打攻坚战”，即充分利用徐工的优势，集中气力在工程机械和与之相关的专用车市场打攻坚战。一方面重点选择自卸车产品市场，以能挖、能装、能运为特点，在以土方机械使用为主的市场撕开一个口子，并以此为出发点，确立与徐工品牌相适应的强势汽车品牌。另一方面，依托徐工团体对专用车底盘的了解，迅速改进现有产品，开辟专用车、改装车市场，形成营销中的又一主攻点。杨勇也没有放弃对牵引车市场的关注，徐工汽车将在以物流为主的地区大力展开宣传和推行工作，把工作做在市场没有启动之前，市场启动之日就是徐工汽车丰收之时。第二大举措是“重点市场打突击”。徐工汽车没有选择在全国各个市场全面进攻，而是选择了原春兰汽车传统的销售地区，在春兰原有的络展开营销，并以此向专用车、改装车市场发展，而后向其他省份扩大。第三大举措是开辟海外市场。在杨勇看来，国际市场虽然遭到了经济危机的影响，但仍有很多国家对中国高性价比的重卡比较青睐，因此徐工汽车成立了出口支持部，协调出口业务，配合徐工进出口公司开辟海外市场。

　　在发展战略方面，徐工将采取高端化、引进技术和自主创新相结合，产品技术力求差异化，以差异化凸显徐工汽车的优势，以差异化赢得市场。

　　定位：面向世界

　　从目前市场的竞争看，同质化趋势日趋严重，发动机、变速箱、车桥等关键零部件使用上的同质化尤其严重。因此，徐工汽车将自己定位于大马力、中高端重卡市场，在质量价格比、性能价格比、性能品质差异方面下功夫，以凸显徐工汽车的优势所在。

　　虽然中国仍是徐工汽车最大、最现实的市场，但徐工汽车将以面向世界的标准认真对待产品立项、研发、生产和上市的全过程。据悉，徐工汽车已经确立了自己的三步走方针：第一步从主力载货车和工程车切入市场，选择与工程机械相近的产品，重点发展工程专用车底盘。第二步，以系列载货车和工程车产品提升市场占有率，打造工程车、牵引车产品，实现不同档次，不同价位的产品组合，并逐步实现关键零部件的自主生产。第三步，进入大马力、大吨位的高端市场，开发一批具有发展潜力、能够形成范围的全新产品。另外，他们还将积极与国外研发机构合作，提高整车和部件的技术水平。

　　今年，徐工将在认真分析的基础上，投入2亿元，以欧系的国际先进车型为参照，与科研机构联合开发新产品。通过引进人才、先进技术和装备，依托徐工团体的强大实验研究中心，重点研究汽车整车匹配优化、关键零部件和总成质量控制，提高产品的可靠性，使企业在核心产品和核心技术上具有更多的自主知识产权。江苏省已批准徐工集团投资4.5亿元，建立江苏（徐州）工程机械研究院，并首期无偿拨款5000万元给予扶植，徐工团体将以此为契机在南京建立汽车研究分院，在研究和应用研究成果方面协调发展，逐步形成创新开发能力，从而培养和构成自己的核心竞争力。在整车性能方面，实现底盘、车身和发动机匹配的综合性能优化，向更安全的、轻量化的、高速化的重型车过渡。通过技术引进、自主开发，进而优化技术引进结构，提高技术引进的质量和效益，逐步建立以企业为主体、以市场为导向的创新体系。2月28日，徐工汽车举行发车仪式，20辆重型车发往朝鲜。在商务大会上除了中国的经销商外，还有一些洋面孔，显然，徐工汽车已以“胸怀祖国放眼世界”的胸怀布局未来市场了。

　　移动版：徐工2009年看好重卡市场

　　大连建东北地区最大综合交通枢纽项目！油锤钻击坚硬岩石，挖掘机一铲一铲挖起泥土，大型载重车顺次满载驶出工地，5台大型挖掘机、 0多台施工车辆、80余名建设者繁忙劳作日前，大连北站北广场综合交通枢纽项目正抓紧建设，两年多后...[详情]

　　中国能建承建国内最高混塔风电工程开吊！7月26日，中国能建华东建投浙江火电承建的金海洁源单县风电工程首个设备开吊，标志着该工程正式启动。金海洁源单县风电工程位于山东省菏泽市单县，是目前国内最高的混塔风电工程，拟安装15台...[详情]

　　山西平遥县市场监管局展开起重机械专项整治！近日，山西省平遥县市场监管局召开了全县起重机械专项整治安排暨铸造企业特种设备警示约谈会，辖区内起重机械使用单位、铸造企业负责人共90余人参加了会议。会议播放了《特种设备安全警示录...[详情]