船配业四大动向引人关注

　　我国造船业发展十分迅速，但配套业未能同步跟上，这严重制约了国内船舶工业的整体协调发展。对此，业内人士强调，我国船舶配套业必须以非常规方式加快发展，并高度关注世界船舶配套业的发展动向。就发展方向而言，中国船舶工业经济研究中心朱汝敬日前指出，在当前世界船舶配套业发展进程中，有四点动向值得国内配套企业注意。

　　船用装备企业走向联合吞并

　　在全球经济一体化推动下，近几年船用装备企业兼并、联合的趋势十分明显。在船用柴油机行业，已形成两大跨国团体MAN公司和瓦锡兰团体；在韩国，韩进重工、三星重工和大宇重工联合成立了年产能达400万马力有HSD发动机公司。在船用装备方面，英国汉姆沃斯团体购买了位于新加坡的克瓦尔纳船舶装备公司，建立汉姆沃斯KSE公司；挪威船用装备公司乌尔斯汀集团和英国维克斯团体合并，组成了强大的船用机械团体，并在英国、挪威、瑞典、芬兰等国均设有生产企业。

　　船舶安全、清洁对船用设备提出新要求

　　人类社会对船舶的安全性和防污染要求愈来愈高。比如，国际海事组织对船用柴油机排气的新规定增进了柴油机的改进，对船用设备也提出了新的要求，并增进了新装备的出现；为提高船舶安全性，电子海图（ECS和ECDIS）、船舶黑匣子（VDR，航行数据记录仪）等新设备得到了广泛应用。

　　科技进步推动产品发展

　　最新例子是韩国现代重工与瓦锡兰团体合作，投资1000万美元，花9年时间，开发出智能型低速柴油机。该型机装有电子油压控制阀，用新型嫩油喷射系统取代了原有的凸轮驱动装置和排气阀，使其有害气体排放量比本来减少了一半，而柴油机寿命可达50年，比原来延长了1倍。

　　IT得到迅速应用

　　目前，国外许多船用设备企业已利用互联向国外市场推销产品，而许多船企也开始采取电子商务来进行材料和装备采购。其中，韩国的现代重工、大宇造船海洋、三星重工、韩进重工和三湖重工等5大造船公司在2000年6月与现代电子、大宇电子等7家电子公司联合，成立了从事材料设备采购的电子商务公司，并在11月正式运作。这5家船企每年从 000余家厂商采购材料装备，金额达60多亿美元。

　　移动版：船配业四大动向引人关注

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