英特尔进军车联网市场序幕正式拉开新时代

英特原来尔进我对她没有丝毫的兴趣了。军车联市场序幕正式拉开

（作者：赵越）

移动互联正以摧枯拉朽之势改变着IT市场环境，众企业纷纷加入转型发展大军。传统PC芯片巨头英特尔近日公布了名为车载解决方案平台的产品，其中包括集成有英特尔处理器的主板和专用软件。英特尔希望其产品能成为车载数字娱乐和导航等应用的平台。英特尔进军车联市场的序幕正式拉开。

英特尔不断发力车联

据有关研究机构预测，全球车联市场复合增速将达到25%，2017年具有车联功能的新车销售量将是目前的7倍。届时，硬件提供商、内容和服务提供商等产业链上的企业都将从中获益。为寻求新的创收渠道，英特尔不断加码车联市场布局无可厚非。

英特尔此次公布的车载解决方案平台产品中包括一款面向汽车应用的衍生版Linux操作系统，通过与硬件的有效整合，能帮助汽车厂商以及它们的供应商把产品研发时间缩短12个月。

实际上，英特尔在车联方面已经做了不少努力。早在2012年，英特尔已宣布设立规模为1亿美元的车联基金，对这一市场上的创业公司进行投资。英特尔旗下的移动设备软件公司长期以来一直在销售车载软件，同时，英特尔与开发面向汽车版Linux的其他公司也有合作关系，并表示将继续支持其他面向汽车市场的软件。其中

，英特尔已对日本开发无人驾驶技术的创业公司进行投资。

在英特尔公布其车载解决方案平台产品时，还阐述了它资助的汽车领域的一个名为Secure My Car的项目，其致力于发现并解决汽车电子产品中的潜在缺陷。英特尔汽车解决方案集团副总裁、总经理埃利奥特？加巴斯指出，英特尔的短期目标是进入汽车仪表盘和控制产品市场，长期目标是为无人驾驶汽车提供芯片。

多元化布局谋转型

众所周知，英特尔是PC芯片巨头，但随着移动互联时代的到来，英特尔遭遇了发展危机，业绩不断下降。为谋取新的增收突破口，适应移动互联发展趋势，英特尔开始转型发展。除上面提到的车联市场外，英特尔还不断发力智能市场、平板电脑市场、可穿戴设备市场等。

在平板电脑方面，英特尔近些年强势进军移动芯片市场，全力扶植二、三线品牌，主打高性价比，企图农村包围城市，不过效果并不明显。近日，英特尔宣布和瑞芯微达成战略合作，为瑞芯微提供架构和调制解调等先进技术，而瑞芯微则弥补了英特尔在移动芯片设计能力上的不足。另外，英特尔在为瑞芯微提供资本保障的同时，可通过瑞芯微迅速获得市场份额，双方可谓互惠互利，合作共赢。

12下一页>