航空制造业的两强争霸技术

航空专家日前指出，通用航空工业在中国潜力巨大，但目前发展步伐比较缓慢。

通用飞机是除定期客运、货运等公共航空运输飞机外的其他民用航空活动所有飞机的总称，中国在“十一五（2006--2010年）”规划中已将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项。

西安通用飞机研究所所长李大明告诉记者，与通用航空有关的工业多达１４０个门类，对经济发展起着不可忽视的带动作用。

根据中国民航部门预测，２００２－２０１２年中国需要各类通用航空飞机１万至１．２万架，中国通用航空发展空间巨大，通用航空及其带动的产业将形成１万亿人民币以上的市场容量。同时，经过多年培育，中国通用航空市场已经逐渐成熟，需求旺盛，投资踊跃。未来十年，通用航空将得到飞速发展，成为继干线飞机、支线飞机后另一迅速崛起的朝阳产业。

专家认为，新中国建立５０多年来已形成了一批实力不错的航空工业基地，具备发展通用飞机的工业基础。西安飞机设计研究院是中国第一个涉足通用飞机研究的大型专业研究机构。这家研究院２００１年与中国通用飞机的骨干企业石家庄飞机工业有限责任公司和世界最大的民航飞行学院中国民航飞行学院跨行业、跨部门、跨地区合作，共同开发出数架多用途轻型飞机。

不过，李大明说，中国通用飞机的研制和生产同发达国家比，无论在数量和档次上都存在巨大差距。“我国通用航空不仅落后于发达国家，而且也落后于许多发展中国家，”李大明说。

专家认为，中国迫切需要发展的通用航空包括六大领域：农林航空、工业航空、航空速递、航测航摄、航空旅游和公务飞行。岳阳妇科医院

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