三十一日上午正式开工建设

福建省铁路办负责人士称，建设合福客运专线，对形成北京-福州-台湾快速铁路通道，完善海峡西岸铁路网布局，发挥福建对台优势，密切两岸交流合作，加快海峡西岸经济区建设等具有重要意义。

合肥至福州铁路客运专线是北京至福州铁路通道的重要组成部分，与京沪高速铁路、合肥至蚌埠客运专线、沪汉蓉客运专线等沟通衔接，最终形成京福快速铁路通道，实现以北京为中心的环渤海城市群和以福州、厦门为中心的海峡西岸城市群的快速对接。

据了解，合福铁路客运专线全长八百三十三公里，自合肥枢纽引出，经安徽巢湖、铜陵、南陵、绩溪、黄山、江西上饶、福建南平至福州终点站，估算总投资逾千亿元人民币，工期约五年，设计时速目标值二百五十公里。建成通车后，从合肥至福州仅需三小时。

当天，江西赣州至福建龙岩铁路扩建双线工程、漳州港尾铁路、罗源湾北岸铁路、湄洲湾南岸铁路、宁德白马港铁路支线、向莆铁路三明北站等另外六个铁路项目，亦同时在福建开工建设。漳州港尾铁路项目建成后，将与龙厦、厦深铁路共同形成闽南沿海地区通往内陆和中国西南地区的便捷快速通道；而罗源湾北岸铁路支线项目建成后，将加快福建沿海港口及临港工业发展。

七个铁路项目同时开工，在福建尚属第一次。铁道部长刘志军表示，合肥至福州铁路客运专线等福建六线一站铁路项目开式建设，将优化和完善全国客运铁路网布局，构筑北上南下的快速铁路通道，形成海峡西岸经济区与华中、华北、东北地区最为便捷的铁路运输通道，密切闽台与内陆经济交流合作。