重汽推出新一代节油II号发动机

　　居高不下的国际油价，牵动着重卡用户和制造商敏感的神经。中国重型汽车集团有限公司近日隆重推出以节油II号发动机为动力的节油产品，装备新一代动力系统的重型汽车，百公里油耗比国内同类产品降低 0%%以上。

　　中国重汽节油II号发动机是在年初推出的提升型发动机的基础上，与技术最权威的国外设计机构联合，按照欧洲机械开发程序进行设计提升，根据中国道路运输特点开发的具有独立知识产权的新一代动力系统。经过6000小时不间断整机测试，不仅具有更高的可靠性、更强的动力性，更有着无与伦比的节油效果。最低比油耗为189g/kwh，达到欧洲III排放水准。

　　为进军世界知名重卡行列，今年初，中国重汽确立了打造国内领先、紧跟世界潮流的重卡王牌动力的发展战略，对原有的斯太尔发动机进行了全面提升，仅主要改进项目就高达17项，使产品发生了脱胎换骨的变化。

　　据悉，目前国内其他厂家斯太尔发动机均装备7100系列喷油泵，使油耗指标无法从根本上显著下降。中国重汽与国外公司联合研发了8500喷油泵，专供中国重汽。8500泵具有7100泵无法比拟的优越性，经严格测试，采用8500泵比传统的7100泵节油效果显著，发动机台价试验外特性最低比油耗降低 g/kwh，同时，扭矩储备系数增大到 0%%，加速、爬坡、超载动力更为强劲，从而使中国重汽在动力研发上取得了国内领先的技术优势。

　　有关专家介绍，带放气阀的增压器与PS8500泵经过合理的匹配，可以使发动机动力性、经济性显著提高。带放气阀的增压器采用了更小的涡轮壳，使得增压器响应更快，低速时进气量增大，提高了低速工矿时的空燃比，从而提高低速扭矩，显著特征是发动机低速工矿下克服了以往冒黑烟现象。由于高速工矿时将带来过高的空气压力，带有放气阀的增压器可以将部分发动机废气通过阀门排出，避免了高速工矿下汽缸爆发压力过高损伤发动机的危害，有效延长发动机使用寿命。