2018-10-18 - 发布者技术

2018-08-28 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械在线 都说开车难开车累：你看不见，他的油头垢面和满眼血丝。你看不见，他的驾驶室还躺着一位熟睡的跟车。你更看不见，他放在副驾驶位的水瓶... 都说开车难开车累：你看不见，他的油头垢面和满眼血丝。你看不见，他的驾驶室还躺着一位熟睡的跟车。你更看不见，他放在副驾驶位的水瓶，上面还搭着毛巾......但其实管理车队更难更累！有多难？

要有一支好的队伍，一定要把好招聘关。驾驶员的驾驶技术不行，车队安全员就有的忙了；司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果全都是这样的司机，整个车队就没得玩了。

驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训便成了一件重要的事。培训的内容主要有两点： 一是保养维修知识，二是交通安全法规。

为了顺利渡过新车的 000公里走合期，延长车辆的使用寿命、提高行驶可靠性、动力性和燃料经济性真是操碎了心......又是安排经验丰富的司机驾驶，又是仔细叮嘱注意事项，真是不当老板不知其中苦！

除了日常保养外，还要时刻惦记计划表里的其它保养和维修工作。同时还要把车辆原始的档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录...统统归档。

调度是一个车队的重要工作。要求熟悉掌握车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、也都要围绕调度工作来运行。

如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每辆车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。

对每位驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况（是否酗酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况）都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。

有的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。这就要根据运输任务临时安排运输路线，此外还要知道，每条线路的来回时间。

Oh no！真是应了那句话： 宁带千军万马，不带车队一兵一卒 。不过不用害怕，以上问题只需一个康明斯C-LINK远程智能服务系统就能搞定！

康明斯C-LINK可确保车辆在运营中实现安全管控，及时告知发动机故障信息；可以通过远程监控、测试发动机运营状态，提出实时安全建议，成功杜绝各种风险；能有效帮助驾驶员规范操作行为，提高行车安全性。让车队管理有备无患，提前保养，避免运力受损，让运营更高效。如果想了解C-LINK更多信息，请致电：

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(本文来自康明斯)

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