首款具有全球领先混合技术的客车正式投入运

　　1月11日，中国首款具有全球领先混合技术的客车在广州公交正式投入运营。该车由福田欧V客车公司联合美国伊顿共同打造，业内专家评价该车是中国迄今为止推出的最成熟、最先进的混合动力客车之一。 环保节能“技”冠群雄 在目前油价高升、环境污染严重的背景下，专家预测，混合动力车辆将在中国迎来高速发展的新阶段。 美国伊顿是一家多元化的全球工业产品制造商，其生产的伊顿混合动力系统在可替代能源商用车商品中居于世界领先地位。此次提供给欧V的混合动力系统为全球首发，可以说是伊顿动力技术的代表作。该系统包括伊顿机械式自动变速箱，先进的电动机/发电机,高压电池组及系统控制单元，并与到达国 标准的康明斯 ISBe5.9L发动机匹配。因此，该车在节能、环保、动力性等各项指标上都到达了全球领先水平，而且还具有运营成本低、价格相对经济等优势，非常合适中国公交路况。此次首发并投入运营的混合动力欧V客车共有 0辆，经测试，在中国城市客车标准工况下，欧V混合动力客车与传统柴油客车相比，不仅省油 0%，污染排放也减少25%，技术优势非常明显，到达国际同类产品先进水平。 据悉，伊顿和福田的合作关系早在两年前就已开始。福田对伊顿世界闻名的优势技术兴趣浓厚，投入近 亿元巨资进行匹配技术研发及硬件设施构建，并组织了超过1.7万千米的实验；伊顿也看中了福田作为“中国商用车第一品牌”的成熟生产工艺和高品质，认为欧V客车可谓伊顿先进动力在中国的最好载体。 成熟工艺打造豪车典范 欧V技术部门负责人指出，欧V混合动力客车整车采取直接并联方式，结构紧凑，重量轻，动力输出充足，0～50km/h加速时间仅22.5秒，与同类车辆相比加速时间可缩短20%；在满足加速性能的条件下工况油耗仅为28. L/100km，同比节油可达 ％；同时该车电池寿命可达8年，确保了车辆的长时间运营。经过丈量，该车行驶速度在50km/h的情况下时，车内噪音在70dB以下，确保了乘客乘车的舒适。 作为一款高端奢华车型，欧V混合动力客车在外观、内饰、底盘等各方面也表现不俗：采取欧洲流行的方基调、小圆弧造型，整车外形流畅，充分显示了当今世界客车的造型趋势；底盘采取多片簧实现二级踏步，解决了少片簧本钱高、易发响问题；后悬架前固定端布置在中纵梁上，尽量地加大了中区地板的面积。欧V混合动力客车更有细致的人性化设计，中段地板离地高度仅570mm（空载），轻松实现踏步高度于 60mm，方便乘客上下车；前区纵梁采取Z型梁结构，使前区通道宽加到极限，方便了乘客在车上移动。整车设备世界上先进的CAN总线系统，简化了设备并提升了车辆电器件可靠性；该车装配有强大的OBD车载诊断系统，自动提示车辆产生故障；该车同时使用多角度可调减震座椅及方向盘，给驾驶者提供了便捷、舒心的驾驶乐趣。 三强共同倡导“绿色公交” 该批混合动力客车由广州市最大、国内排名第三的城市公交公司——广州一汽巴士进行运营。一汽巴士是一家改制后的民营企业，拥有各种车辆4000余辆。因此，此次三方合作，被业界称之为“三强联合”。 目前国内已有厂家陆续推出混合动力客车，但在路上运营的并不多见，缘由是产品价格高且性能不稳定。这次一汽巴士一次性投入 0辆，也是国内迄今为止采购混合动力客车投入运营的最大订单。一汽巴士董事长张伟雄告诉，采用欧V产品作为一汽巴士倡导“绿色公交”的首选，是由于混合动力客车的使用是大势所趋；而欧V使用的世界领先动力系统技术，领先国内混合动力客车发展水平5年以上，不会过时。 张伟雄称，公交行业一直以来最大的问题就是燃油本钱高，随着近年来国际油价的不断飙升，以及政府和市民对公交行业环保运营的要求愈来愈高，一汽巴士一直在寻求绿色公交的发展方向。因此与福田欧V客车、伊顿公司决定共同力推最先进的混合动力客车在中国首发，并投入运营。经过前期测试，欧V混合动力不但让单车单月运营本钱下落了20%以上，还达到了欧Ⅳ的排放要求，是理想的发展车型。 福田汽车发言人赵景光也表示，福田汽车一贯积极响应国家政策及号召，今后还将扩大环保动力的配置车型。“希望全行业、全社会一起行动起来，共同建造一个绿色的美好明天”。赵景光在会上如是说。中国发动机（来源：中华机械）