大众汽车转向大规模定制每年的目标是超过1生存

德国汽车制造商大众汽车是HP Metal Jet 机的早期客户。现在，大众汽车技术规划与开发主管Martin Goede博士揭示了该公司对这种新型金属粘结剂喷射技术的计划以及大规模定制车辆的未来前景的进一步细节。

“汽车生产面临重大挑战：我们的客户越来越期待更多的个性化选择。与此同时，复杂性随着新型号的数量而增加，”Goede博士表示。“这就是为什么我们依靠最先进的技术来确保顺利和快速的生产， D打印在单个零件的制造中起着特别重要的作用。”

大众汽车 D打印

在竞争激烈的汽车行业中，增材制造的应用越来越发挥出其意义。特别是大众汽车公司多年来一直在试验这项技术，尽管用例只是刚刚曝光。

2017年，该公司透露了试点 D打印备件计划的细节 。同年，该公司的豪华汽车品牌奥迪和保时捷展示了他们对 D打印“按需复制”的推动。此外，葡萄牙大众Autoeuropa工厂发布了一个用于汽车装配的 D打印工具的案例研究，这将继续赢得2018年 D打印行业大奖的荣誉。

当然，竞争对手也在注意。2018年4月， 宝马集团向专业的增材制造园区投资1000万欧元(约合12 0万美元)。而且，除了EOS和Premium AEROTEC之外，戴姆勒还是NextGenAM自动化和集成增材制造项目的创始合作伙伴。

用于奥迪W12发动机的金属 D打印水接头样品

每年100,000个 D打印零部件

在大众汽车公司实施HP Metal Jet的第一步是小型生产系列的个性化齿轮旋钮。

通过这种应用，汽车制造商与GKN Powder Metallurgy合作，通过减少为新零件制造定制工具的需求，节省了交货时间。齿轮旋钮可以根据客户要求进行个性化定制，并且有望在商业上尽快推出。

“从长远来看，我们预计单位数量，零件尺寸和技术要求不断增加——每年超过100,000个单位的足球大小尺寸的部件。”

个性化组件提供的概念验证将有助于为大众汽车开发 D打印结构件，预计将在两到三年内完成。从2019年开始，GKN Powder Metallurgy计划为大众汽车公司建立一个汽车加工链，并采用其增材制造系统。