亚洲首坐9HA电站是如何建成的

　　作为“一带一路”倡议的旗舰项目，中巴经济走廊素有“一带一路”交响乐“甜蜜开场曲”的美誉。这条贸易走廊起点位于新疆喀什，终点在巴基斯坦瓜达尔港，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”，全长 ,000千米，是贯通南北丝路的关键关键。

　　然而在巴基斯坦许多地区，“电荒”这1老大难问题却制约了当地的经济社会发展。电力短缺成为影响到中巴经济走廊贯通的瓶颈之一，加快推动电力基础设施建设迫在眉睫！必凯、百路凯及赫维利三个发电项目应运而生。

　　必凯项目外景 电厂那些事儿

　　必凯1180MW电站项目、百路凯122 MW电站项目、赫维利12 0MW电站项目是巴基斯坦近年来开发三个大型联合循环电站项目，分别由中国EPC企业哈电国际（必凯、百路凯）及山东电建三公司（赫维利）承建，2015年开工建设。

　　这三个项目均采取GE的9HA机组。电厂配置为2台9HA燃机、2台余热锅炉和1台汽轮发电机组。三个项目完成后可为巴基斯坦国家电增加 600MW的电力，将极大地缓解巴基斯坦当前的电力短缺状况。

　　继2017年单循环投运后，近日，赫维利和必凯项目又成功实现了联合循环商业运行，百路凯项目2套机组也全部并发电，处于联合循环完工实验阶段。其中最先实现单循环投运的必凯项目更是成为了亚洲首个投入商业运行的H级电站项目，具有划时代的意义！

　　成功的背后总是伴随着艰辛的付出，下面我们就给大家讲讲这座亚洲首个9HA电站建成背后的故事。

　　勇往直前，无惧三大挑战

　　必凯项目从签订合同到联合循环投运的三年时间里，GE集全球之力，汇全球之智，倾力支持EPC合作伙伴哈电国际和众多的中国设计施工单位。各方协力合作，克服了3大挑战，征服了无数困难，终究让9HA顺利实现“亚洲首秀”。

　　挑战一：时间紧

　　如果你问GE团队成员，必凯项目最大的挑战是什么，答案多半都是：时间紧。从签订合同到两台机组全部单循环投运仅仅18个月的时间。既要严格保证质量，又要确保按时交付，压力大啊！

　　挑战2：难度高

　　必凯项目是GE第一个双燃料9HA机组项目。所谓双燃料，就是既可以用天然气作为燃料，也可以用轻油作为燃料，当因某种缘由暂时不能使用主要燃料天然气时，需要确保燃气轮机可以快速切换到轻油燃料系统，保证发电。让H级机组双燃料系统以最好状态运行，既是新课题，也是一个不小的难题。

　　挑战三：机型新

　　9HA是世界上最大、最高效的燃气轮机，也是一个全新机型。新机型带来新难题，乃至某些情况下，用“摸着石头过河”形容他们的工作状态，一点都不夸张。

　　但是，GE人无惧任何困难，最紧密的通力协作和扎实细致的工作作风是他们的致胜宝贝。同时，项目的成功离不开所有参与方的共同努力，GE团队与EPC伙伴哈电国际、业主及设计施工单位等各方建立了密切、高效的工作关系，为他们提供全方位支持。

　　如何客服工期紧这个难题？团队在设计、制造、运输、现场安装调试等多个环节全面精细化管理，在公道的范围内最大程度去优化流程，与时间赛跑。

　　由于燃机是在法国制造的，GE法国团队几次来到中国与设计院和EPC客户开会，深入讨论及肯定重大技术问题。GE中国团队、法国团队与EPC客户及设计院每周定期开会保持最紧密沟通；在设计工作最需要的时候，GE中国工程团队还派驻到EPC客户及设计院处联合办公，及时发现解决各种问题。

　　燃机的运输也是重要环节。就必凯项目来讲，为了让燃机尽早到达现场，GE物流团队在其负责的欧洲内陆运输和欧洲到巴基斯坦的海运上都做了大量协调工作，预定了最快的车、船，创纪录地实现了1号机组从出厂到卡拉奇港口的运输时间记录，欧洲内陆和海运仅仅各用时15天，这比通常周期缩短了半个多月。

　　现场安装和调试方面，GE提前发货了许多部件，这样现场在燃机本体没有到达的情况下可以先进行基础、管道的安装。而GE的服务工程师则全力配合客户的安装调试队伍在现场24小时不间断施工。总计有来自不同国家的多达8位团队成员全程支持设备安装和调试实验。

　　在GE团队、客户、业主的共同努力下，必凯项目仅用时18个月就实现了两台机组全部单循环投运，创造了重型燃机电站建设史上的里程碑！就在上周，必凯项目又成功实现联合循环投运，将在未来 0年的时间里勤勤恳恳地服务当地百姓，为经济发展和民生改良提供源源不断的强大动力。

　　随着“中巴经济走廊”建设的不断推进，GE与中国EPC企业在巴基斯坦的合作也迎来了更加广阔的空间，双方将共同推动天然气发电、煤电、水电、风电等多种发电情势在巴基斯坦的应用和落地。未来，会有更多像必凯这样的大项目造福当地的百姓，让我们共同期待吧！