财政部公布了第二批免征车船税车型目录网络

谁夭折了 点评08年上市车型之微小型车

历经坎坷的08年车市终于落下了大幕，12月份的数据虽然还没有出炉，但依前11个月860余万台的数据来看今年千万台的销量目标已经落空。其实千万台并不重要，重要的是在车市低迷的今天，消费者还没有完全丧失消费的信心，即使如专家们预测的一样今年总销量约为960万台，那么相比去年也有了80万台的增量。即将挥别2008，我们有必要再来回头看看在并不乐观的环境里诞生的新车们，谁在逆境中成长了，谁又夭折了呢？

威驰 　　月均销量约2000，忽高忽下，忒不稳，竞品太多是一方面。另外也有老威驰遗留下的问题，价格竞争力的确一般。 　　新利亚纳 　　新利亚纳虽然换装了VVT引擎，但仍难该非主流的形象。 　　新爱丽舍 　　来的早就是有优势另外加上其出租车市场的考验，造型更新的新爱丽舍还是有一定的号召力的。 　　骏捷FRV 　　工艺不错，价格够低，FRV沿着骏捷之路前行。 　　雅力士 　　来自营销大师广丰之手，含购置税的高价以及过分自信亏本营销的影响害苦了屡获荣誉的Yaris，大降两万，锐气大挫，更让人苦恼的是销量迟迟不见反弹。 　　MG3 　　造型新颖够Cross，价格不高，只是设计上有些嫌老，中控以及人性化方面还有改进的空间。另外还吃了产品的亏，上南整合后MG似乎已被忽略，花了大价钱去购置，千万别浪费了某些优质资产，上汽集团有必要将倾斜于荣威品牌的天平扳平喽。 　　奇瑞A3 　　宾法打造的外观，四连杆的后悬，A3真的很不错，作为百万台下线车型也足可了解他的重要性。但定位上出现了小的偏差，犯了揠苗助长的错误，导致上市不久即降价5000，接下来如何使A3保值，销量上再上一个台阶将是奇瑞新营销团队所要做的。 　　比亚迪F0 　　F0是新消费税的直接受益者，车身小巧，发动机效率不错，城市代步的好选择。本以为QQ3不再一枝独大，但F0忽高忽低的销量表现貌似不足撼动微车老大之位。 　　V3菱悦 　　四连杆的后悬在这个级别车型里并不多见，是个好东西，4G系列引擎可圈可点，皮实，经济，把品牌抛在脑后7万左右家用车的首选。 　　炫丽 　　长城的第2款轿车，产品线太单薄，工艺特别是内装工艺上还有很大提升的空间。 　　熊猫 　　可爱、个性的外观、内装是熊猫的最大亮点。先批上市的熊猫为1.3L排量，售价4.18万起，而其1.0L排量车型目前已登上发改委目录，这也就意味吉利仍丢失4万以下的市场空间。 　　City锋范 　　这次City又要跃级而立？造型、车身尺寸以及动力配置都开始像更高一级的紧凑级市场靠拢，不过1.5L车型还是其主力，9.68-11.68万元的价格并不算高，依靠本田品牌的强大吸引力以及出采的营销，City锋范+飞度很有可能挺进月销万量的俱乐部！ 　　Fabia晶锐 　　斯柯达实现了每年一款新车的诺言，与POLO同平台，有大众精湛工艺的保证，出色的后排、头部空间，优势不少。掣肘POLO还是能实现1+1支架后又有血栓可以吃通心络吗

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