青藏铁路网在建多条重大项目投资过半

从 6日青藏铁路公司举行的媒体座谈会上获悉，该公司管内在建的格库、敦格以及青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程投资均已过半。

格库铁路起自青海省格尔木市，经青海省茫崖行委，新疆维吾尔自治区若羌县、尉犁县，至库尔勒市，全长约1 13.7公里，其中青海省境内正线全长489.567公里，总投资137.95亿元( ，下同)，建设总工期为5年，设计行车速度为每小时1 0公里，先期开工段于 014年1 月开工建设。

目前全线站前和站后工程均已全面开工，格库铁路(青海段)铺架长轨开累完成151.806公里，完成设计的 4.04%。 青藏铁路公司建设管理部主任龚怀明介绍，截至 017年9月底，开累完成投资75.8亿元，占总投资的54.95%。

格库铁路是中国通往西亚、地中海和黑海地区的陆路运输大通道，对完善中国西部地区尤其是青海和新疆两省区的铁路结构，进一步推动丝绸之路经济带和青海、新疆两省区经济社会发展，促进沿线地区经贸往来、资源开发及巩固国防安全等方面具有重要意义。

敦格铁路(敦煌至格尔木)设计为I级单线电气化铁路并预留复线条件，其中青海段长 45.09公里，总投资54.38亿元，设计时速为每小时1 0公里，截至 017年9月底，开累完成投资5 .16亿元，占总投资的95.9 %。

龚怀明介绍，目前敦格铁路青海段已全线贯通，剩余工程(青甘省界至马海段)计划与甘肃省境内工程同步开通运营。

青藏铁路公司此前表示，敦格铁路建成后将串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，并一举填补了这一区域的路空白，成为西北铁路重要的交通通道之一，对完善西部路布局，释放铁路运输能力，促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和发展对外贸易，加快柴达木盆地资源开发，带动西部地区旅游业发展。

于 015年 开工建设的青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程项目总投资37. 78亿元，其中青海省境内15.1 53亿元，西藏境内 .15 7亿元。线路全长1136.338公里，全线总工期为30个月。

龚怀明介绍，该工程涉及站线铺轨58.86公里，铺道岔168组，新增车站13个(青海境内6个，西藏境内7个)既有车站延长到发线8个(青海境内5个，西藏境内3个)；拉萨西货场扩能改造1个以及生产及办公房屋401 6平方米等。

截至目前青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程已建设并开通1 座车站，开累完成投资 8.5亿元，占总投资的76.45%。

据了解，青藏铁路(格尔木至拉萨段)扩能改造工程扩完成后日本的媒体开始提醒商户中国的春节假期要来了，青藏铁路上所运行货车通行速度、货运能力将得到大幅改善，客运火车的速度也将得到一定提高。(本文来自中国 (北京))

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