国内第三条跨海隧道区域

厦门第二西通道今天(28号)上午开工建设，这是继翔安海底隧道后第二条进出厦门岛的海底隧道。它将有效分流目前厦门海沧大桥的超负荷车流，缓解厦门岛西部交通进出的压力，进一步推动厦门岛内外一体化均衡发展。

据央广 月28道，厦门第二西通道也叫 厦门海沧海底隧道 ，连接厦门本岛与岛外的海沧区，是厦门快速路的重要组成部分。项目全长是7.102公里，其中隧道长6. 06公里，海域的隧道长度是2.8公里，整个项目采用的是 钻爆法 施工。主线设双向六车道，设计的行车距离在80公里每小时。整个项目的投资概算是56.4亿元，计划工期四年半。

厦门第二西通道是国内第三条跨海隧道，厦门第二条跨海隧道，同时也是福建省最长的跨海隧道。项目建成后，除了缓解交通压力之外，也将进一步发挥厦门港口的经济辐射作用，另外增强厦门与漳州等城市之间的沟通联系，从而推动厦门岛内外一体化发展，区域经济社会的均衡发展。

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