别再毁车啦牢记老司机盘点的这些用车坏习惯

　　过了“金九银十”的购车季，我们就很快地进入到了寒冷的冬季。前阵子骤然下降的气温加上冬季特有的雾霾天气，不管是开车还是用车方面肯定给新司机们带来了很多麻烦。今天就和新司机们聊聊日经常使用车的那些个误区，知道了这些赶忙改正自己的“毁车大招儿”。

　　离合那些事

　　很多开手动挡的车主以为换挡时习惯一直或长时间让离合处于半联动状态，就能更快速的控制车辆。其实这样的做法会加速离合器片的磨损，降低其使用寿命。正确的做法应该是换挡前踩住离合，换完挡松开离合踏板。

　　另一种朋友就是档位挂到一半，结果1松离合，就听变速箱“刺啦刺啦”打齿声。老司机提醒大家在挂当时动作不要太着急，挂上挡在送离合。

　　减速带那些事

　　可能以下的行为更多是女司机做的更多的一件事，那就是过减速带—不减速！减速带的作用是让车辆减速，由于前方可能会有学校或人行横道，当驾驶员以很快的速度通过时，不但可能会撞到前方行人，而且还会对车辆悬挂造成伤害。但是减速带在很多车主眼里根本就等于疏忽，还是按着原速前进。

　　还有一些人虽然可以做到减速，但是习惯让车辆左侧车轮压过减速带，右侧车轮贴边避开减速带。这样的做法的确可以减轻经过减速带时的颠簸感，但这样做由于让两侧悬挂受力不均，会对其有一定的影响。

　　马路牙子侧边上

　　可以说每次停车的时候，都会遇上直接开上马路牙子的情况。车主不管三七二十一直接开上去，可能会致使钢圈被划、轮胎被啃、轮胎鼓包、爆胎等…其实在上马路牙子时，应该尽可能拉大马路牙子与轮胎的角度，最好是直上直下。

　　有钱就任性热车

　　进入了12月份，真正的低温天气也突如其来。很多车主选择长时间热车，这样做不但没有好处，反而会加剧积炭的生成，也费油费钱。其实应该待转速降到正常区域后，慢速抵挡位行驶，待水温升高后，再进行高挡位行驶。

　　加油那些事

　　我们开车的大老爷们都犯懒，每次都不注意油表位置，这就造成了油表到红线区乃至报警了才去加油站加油。油泵电机是利用汽油来进行降温的，过低的油位并不能将其覆盖，这会对其散热造成影响，降低使用寿命。

　　刚才说了冬季长时间原地热车其实是不利的，相反启动后就急给油急升挡的做法也是错误的。刚启动时机油泵才刚刚开始工作，发动机内部机件还没有完全被机油覆盖。并且此时的悬挂系统，变速箱等部件也是低温状态，高速高挡对这些部位会产生损害。

　　新车悠着点开

　　这点是针对新司机的忠告，新车满载运行会对悬挂系统造成太重的负担。在最初的2000千米内，新车的负荷不应超过额定载荷的75%，另外应该尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大的颠簸对车身和悬挂带来负荷。

　　冻住的刷们和嘴们

　　在冬季气温低，所以喷水嘴和雨刷很有可能会被冻住。这时候如果你还要强行让其工作，雨刮喷水水泵和电机可能会损坏。很多时候都是用的时候才发现出了问题，若此时车窗上有雪，那就先用擦车掸子将雪擦掉，行驶上路后待水温升高，用暖风吹前风挡，雪自然就会慢慢化掉。