三一大道有痕是他们的足迹

　　无论岛有多远，浪有多高，绝不退缩

　　今年 4岁的李修枳，在服务工程师岗位上工作4年。论年龄资历，他仍然是新兵；但论起出海的经历，他却是饱经风浪的战士。 三赴南沙与西沙，乘船出海数百次 故事，就从这里开始讲起。

　　我申请驻岛服务！ 016年3月，当所有人都在为派谁上岛而焦虑时，李修枳主动请缨远赴南沙上岛服务。其实大家都心里清楚，茫茫大海中的一个小岛，条件非常艰苦，堪称与世隔绝。

　　在岛上能正常生活下来就不错了，何况还要 4小时待命守护设备。 三一起重机海南区域负责人林敏祥介绍，在岛上一呆就是半年，除了吃苦耐劳，还需要有极强的意志力。

　　南沙，永暑礁，炎热得让人窒息。

　　从海南出发坐了10天船才到岛上，虽然之前就做好了充分的心理准备，但还是免不了一阵眩晕。岛上除了沙子，也没看见几棵植物，再加上晕船带来的 副作用 ，他的心理防线已然接近崩溃。

　　然而，这只是开始。接下来的100多个日子，是掰着手指度过的。因为他要克服使用淡化的海水、长期食用冷冻食品、无蔬菜、无络等一系列生活难题。

　　坚守，不仅仅是海上孤独而又神秘灯塔的代名词，亦是三一重起全体服务工程师的信念。当他离开永暑礁回到海南时，一句 我做到了 ，拨动了全体同事的心弦

　　从业4年，他上百次乘船出海为客户设备保驾护航，不惧风浪。有一次，一台在岛上施工的履带起重机出现故障，而台风又即将登陆，设备需要转移防风。

　　这时，海风已经开始 肆虐 ，海浪也开始 挑衅 。李修枳二话没说直接租了条小船顶风上岛，而这1个小时的航程俨然就是与死神博弈的过程。经过 个多小时的努力，终于将设备修复转移到了安全的地方。

　　现在，李修枳作为海岛 专业户 ，已经习惯了随船出征，无论岛有多远，浪有多高，绝不退缩。

　　高原雄鹰

　　无论天有多高，路有多远，勇往直前

　　青海区域服务工程师赵龙、李富伟、燕龙三人，长期活跃在高海拔的青藏一线。

　　适应，才是高原上最难懂的词。高原反应，对于很多来说是一个 噩梦 ，而他们三个也无一幸免。身处5000多米海拔的高原，每天都失眠，头痛，呼吸困难，这个话题也被同事们经常调侃： 你们这是组团失眠啊 。

　　没等在拉萨休整完，就接到了措勤县客户的召请。拉萨至措勤县单程970公里，全程无高速，各种盘山道路错综复杂，再加上高原开车由于空气稀薄造成的高原反应，司机很容易就会疲劳驾驶。

　　一路上，危险重重。其三人轮换开车，原本要3天的行程，仅用了36个小时便赶到现场。因工期紧，三人顾不上休息就立即进行设备检修。因为有他们这样的举动，青海客户马先生对三一服务给予高度评价，没有过多的话语，每一次见面都与服务工程师进行拥抱。就是这样一个彼此感恩的拥抱，成为了他们在高原上翱翔的动力源泉。

　　相对于尼玛县甲古乡，措勤县征途只能算作是一帆风顺。一路翻山越岭，穿过海拔5566米的桑木拉大坂地区，面前是方圆300多公里的无人区。在无人区内，服务车多次陷入沙坑、沼泽，在空气稀薄的区域走路都费劲，而他们却要推着车子向前行走。

　　又一次的下陷让他们几近绝望，车子怎么推也推不上来。就在他们束手无策的时候，经验丰富的赵龙灵机一动，看到了地下的拖拉机轮印，他心想：应该有救了。于是，留下一人守在原地，另外两人循着车轮印走了3个多小时，终于找到了一个牧民家里。

　　身体的疲惫被藏族同胞的热情瞬间化去，还端上了热腾腾的食物，最后免费帮他们把车子从沼泽地里拖了出来。

　　征途，不一定是一帆风顺，但办法总比困难多 ，凭借这这股毅力，他们一直在高原上勇往直前。

　　无论是出征海岛的 战士 李修枳，还是在高原翱翔的 雄鹰 赵龙、李富伟、燕龙，大道有痕，留下的是服务工程师的足迹和汗水。

　　（本文来自三一）

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