我国内燃机进入自主创新中国动力时代2

　　二是坚持先进技术引进和消化、吸收、创新相结合，充分利用国外先进技术资源，培育自主创新能力。潍柴探索形成了一套行之有效的自主研发和联合研发的新模式。在产品换代的储备性研发中，公司与欧洲著名的柴油机研究机构合作建立，确保技术水平国际领先；与国内大专院校合作开展基础研究工作，走出了一条借助外脑加快研发速度的新路，初步形成了生产一代、预研一代的开发格局。 奥地利AVL公司是全球三大发动机研发中心之一，潍柴与其联合建立了欧洲研发中心，每年派大量的技术人员前往奥地利参与世界最前沿发动机的研发。此举虽然让潍柴花费了大量的人力、财力，但保持了潍柴发动机与世界最先进技术同步。时至今日，潍柴的产品能够拥有如此高的市场占有率，靠得就是其与国际同步、国内领先的技术。 “现在，潍柴每年开发的新产品有 0多种，新产品产值已经占到企业工业总产值的4 ％。”中国内燃机工业协会理事长倪宏杰说，现在国内的大功率发动机没有一台是进口的，不仅如此，中国的大功率发动机还大量出口国外。据了解，去年潍柴出口创汇4500万美元，与企业的其他主要经济指标一样，也翻了一番。 三是完善鼓励创新的激励措施，加快技术创新体系建设，促进创新成果不断涌现。企业在率先实行技术职务评聘分开的基础上，实施了首席工程师和项目工程师负责制，并相继推出项目负责人招标制、收入与成果挂钩的年薪制、重大成果奖励制等一系列激励措施。 四是着力培养富有创新能力的各类人才，充分发挥人才在科技创新中的关键作用。目前公司拥有专业技术人员已超过160人。公司特别注重人力资源开发，多年来与高等院校合作培养在职高层次专业人才；同时，设立了博士后工作站，建立了与高层次技术人才对接的通道；每年与欧洲科研机构进行人才交流培训，为企业各类人员成才创造有利条件；与德国合作的双元制教育，确保了生产岗位合格技术工人的需要。 目前，潍柴已经成为中国规模最大、实力最强的柴油机制造基地，10升发动机年产量居世界同行业之首。企业各项主要经济指标连续四年实现翻番增长。去年，潍柴销售收入突破100亿,成为中国内燃机行业首个过百亿的大型企业。2005年他们将冲刺200亿元产值目标。最近，他们对企业今后的发展方向和目标进一步做出战略规划和部署，提出了未来几年要建成世界最大通用动力制造基地的战略目标。（来源：慧聪工程机械行业）

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