中企云链平台交易总额近500亿打造供应链

　　中企云链：平台交易总额近500亿 打造供应链金融升级版 | 发布者：王小杰 | 来自工程机械 注册企业用户突破6500，实现融资规模65亿，平台交易总额近500亿 这是中企云链运营一年半以来，所提交上来的一份亮眼成绩单。 如... 注册企业用户突破6500，实现融资范围65亿，平台交易总额近500亿 这是中企云链运营一年半以来，所提交上来的一份亮眼 成绩单 。

　　如今，中企云链基于互联的供应链金融服务平台 云链金融平台，已在全国央企、地方国资委范围内全面推行使用。该平台充分发挥了大型国企在产业链中的核心作用，通过服务产业链上的经济体，建立起了和谐、健康、良性的产业生态圈。

　　云链金融平台的首款产品 云信，则由大型企业集团通过云链金融平台，将其优良企业信用转化为可流转、可融资、可灵活配置的一种创新型金融服务，为产业链上广大企业提供了全新的经济来往结算工具，从而实现了供应链金融的再造与升级。

　　创新获国资委领导点赞

　　2016年7月，国务院国资委主任 在中央企业、地方国资委负责人培训班上表示，中央企业大力推动 双创 工作，航天云、中航爱创客、中车云链金融等络平台建设获得积极成效，为中小微企业提供资金、技术和服务支撑，有效带动了社会创新创业。

　　2016年10月17日，中央企业熠星创新创意大赛启动仪式在京举行，中企云链作为央企在互联金融领域的双创典范，遭到了国资委有关领导的重视和表扬。

　　为什么成立时间不长，却多次取得领导点赞？这还要从中企云链的创建背景说起。

　　在经济下行背景下，实体经济遭到诸多挑战，供应链金融的重要性也日益凸显，而传统的供应链金融则面临着诸多待解决的难题：核心企业的优良信用尚未充分利用，承担大量财务费用；中小企业信用等级低，难以解决企业实际资金需求，同时产业链地位弱势，赊销严重，资金周转困难。

　　中企云链正是在这样的背景下诞生的。2015年5月，中国中车联合中国铁建、国机团体、首钢团体、金蝶软件等企业，共同创建中企云链。中企云链董事长刘江告知《国资报告》，中企云链旨在以互联思惟，为大型企业提供免费的供应链管理服务，并通过盘活大企业优质信用资源，帮助产业链企业清理三角债，一方面增进大企业降本增效，另一方面，解决中小企业融资难、融资贵问题，从而推动产业链的良性发展，实现多方共赢。

　　而云链金融平台的首款产品 云信，则是该平台上流转的企业信用。刘江表示，该产品结合了银票的高可靠性，商票的支付免费，现金的随意拆分的优点，同时又具有易追踪的特点，从而将优质企业信用量化、碎片化、流通化，解决了金额错配问题，让利差回归实体产业。

　　云信为产业链上广大企业提供了全新的经济来往结算工具，既大大提高了结算效力，也为中小企业提供了一个便捷、低成本融资的新通道。 刘江说。

　　中企云链有一个典型案例被刘江常常提起：有一笔6000万元、6个月期的云信，被拆分245次，超过100家企业参与了流转。 这正是云信的价值所在 解决传统票据资金错配问题，在产业链中实现多级流转和精准融资。

　　受2 家重量级股东认可

　　作为中企云链这家创业公司的董事长，刘江深知，在充满机遇同时也充满挑战的市场上，公司除了要有商业模式的创新，在发展上也要 加速跑 。

　　刘江告知，从2016年7月开始，中企云链在全国进行了服务布局，面向分布在各省市的央企和大型骨干国企进行全面推广，同时，天津同享运营中心启用，实现了金融标准化的服务体系。另外，继2016年10月的增资扩股路演后，中企云链进行了连续 个月的密集业务和股东路演，进一步打开在央企、国企领域的知名度。

　　如今，中企云链的云链金融平台注册企业用户突破6500，云信开立笔数10856笔，开立量突破165亿；保理融资9500笔，实现融资范围65亿；流转笔数15586笔，平台总交易额近500亿元。

　　中企云链的股东，也从初创时期的8家，扩展到2 家，其中包括11家中央企业、10家地方企业、中国工商银行与中国邮储银行2家金融机构，涵盖了工业制造、建筑、军工、现代服务与金融领域等众多产业龙头，这也意味着，中企云链取得了市场更多的认可。

　　对此刘江总结说，之所以能吸引这么多量级股东，首先是大家对中企云链商业模式的认可，其次是对团队的认可。在创立中企云链之前，刘江历任中国南车集团财务部部长、中国中车团体副总会计师等职务，公司核心团队也都是来自相关领域的精英。 互联企业，投来投去，其实投的是人。 刘江说。

　　而对于未来的发展，刘江告知，中企云链的目标，是打造链属企业生态圈，并进一步挖掘新的商机。

　　刘江向举了个例子，就像朋友圈一样，企业也有 朋友圈 ，即上下游供应链。 企业的这种供应链关系很稳定。而制造型企业的需求，无非是钢材、铝、铜、煤等，所以我们可以进行企业级的 团购 ，即把企业的需求聚集起来，进行集中采购和销售，企业则可以通过云信进行支付，这相当因而对供应链的再造。 刘江说。

　　在商业模式上，中企云链仍在不断进行优化和创新。受今年整个经济形势及货币政策的影响，市场资金面趋紧，企业实际融资利率不断提高，银行授信额度开始收紧。因此中企云链将从原来与银行合作，拓展到更广泛的资金方进行合作。 我们只有不断创新，不断优化商业模式，聚集广泛的资金优势资源，才可以让核心企业进一步下降财务费用，并惠及更多供应链企业。 刘江说。

　　在发展速度方面，刘江计划，到2018年底实现注册企业用户到达5万家，云信保有量达千亿元，日均保有量达 00亿元，从而进一步巩固中企云链的行业领先优势，并实现核心企业、上下游供应商、传统金融机构和平台本身的多方合作共赢。

　　笃定前行

　　如今，中企云链的发展渐入佳境，市场营销的拓展，商业模式的完善，都在紧张有序进行中。回顾两年多来的创业历程，刘江有一番自己的感慨。

　　刘江告诉，今天人们看到的是中企云链商业模式的创新，但是，看不到的，是创新背后的紧张和焦灼。2015年5月底，中企云链刚刚成立，新产品也即将上线。为了对产品和商业模式进行更充分的论证，刘江找了几家大企业的总会计师，在南京开了一个研讨会。但这次研讨会却给刘江泼了一桶凉水。 一讨论完我发现不对劲，产品对大家的吸引力不大。 刘江说。

　　当时要上线的，是一款保理产品，即供应商发布融资需求，核心企业确认并提供资金。但刘江经过深入思考后发现，如果采取这种商业模式，那末只有在融资的时候，企业才会在平台上发生交易，而融资是低频业务，不是高频业务。

　　因而，在开完研讨会，从南京回北京的高铁上，刘江一直在思索产品的问题，终究做出决定，停掉当前的开发，对产品和商业模式进行重新设计，这才有了今天的云信。 产品不以融资为主了，而是以清算三角债为主，云信的开立、拆分、流转、融资，都是自然而然的过程。 刘江说。

　　新产品上线后，虽然首先得到了在中国中车内部实践的机会，但在向外推广进程中，却困难重重。 我路演了100多家企业，认可度90%以上，但至少有一半的企业对我说，我们需要再研究研究，看看他人做的情况如何。所以，最大的挑战还是大家固有的思维模式不愿意改变。虽然用过云信的人都说好，但没用过的人，却不敢用。 刘江有些无奈地说。

　　除公司的发展，作为公司董事长的刘江，也面临着对新工作方式的适应。 原来我在央企做中层的时候，只要依照上级规定完成好工作就可以了。现在的情况则有很大不同，产品往哪一个方向走，客户怎么见，这些问题都不能不考虑。另外，公司上下近200人，作为公司的董事长，这也是一份沉甸甸的。 刘江说。

　　虽然创业之路几多艰辛，但刘江对中企云链的商业模式充满了信心。他告诉，很多互联平台产品都是经过一段时间的酝酿，然后突然爆发。中企云链也会如此，将通过打造互惠互利、协同共享、富有竞争力的链属企业生态圈，来促进央企国企降本增效，建立起创新创业的典范，为助力实体经济良性发展贡献一份力量。

　　截至目前，中企云链尚处于市场普及推广阶段，需要不断加深在全国的布局，让更多的企业知道我们做的是什么样的金融，能为他们的产业带来哪些价值，我相信未来的金融一定是以信誉为基础的，中企云链的商业模式也一定会在市场上取得重大成功。 刘江说。

　　(本文来自中国中车)