退伍老兵讲述从军故事虽已脱军装若需要召必吗

就会轻松了许多......别想太多 退伍十几天了，但我一直觉得自己是在休假。 站在 铁骑讲堂 的舞台上， 有些哽咽地说，不过，他很快调整好情绪，继续讲述自己的从军故事。

台下数百名官兵坐得笔直，时而热烈鼓掌，时而踊跃提问，有些人还偷偷地抹眼泪。等到活动结束后，不少新兵冲上舞台， 激动得话都说不清 ，非要跟 合影，然后再摸一摸他胸前挂的11枚军功章。

部队搞活动，为何会请已经退伍的 ？只因为他太优秀。这位曾经的军委后勤保障部某汽车团重装备运输营（以下简称 重装营 ）代理排长，长得又高又帅，眉宇间流露出一股军人的 正气 。他不仅是该团少有的 全军优秀红旗车驾驶员标兵 ，还是重装分队成立之初的元老骨干，被誉为连队重装的 活教材 。

2000年，我刚当兵时就想开汽车，却被分到大山里看仓库。 提起汽车， 神采飞扬，他告诉中国青年报 中青，虽然自己最初的希望未能如愿，但新兵第一年，他就把仓库里的汽车 摸 了个遍，还练就了一套独门本领。

200个汽车轴承摆在桌上，我蒙着眼睛一摸，就知道是哪个位置的。用手指一量能测直径，在耳边一转能听转速。 说。

后来，他调入军委后勤保障部某汽车团，成为一名汽车兵。2008年，他又见证了该团重装备运输营正式受领投送任务，成为我军重装备战略战役投送能力的重要组成部分。

坦克、步战车等都是我营经常运载的重装备，与铁路运输相比，公路运输更机动灵活，对重装备的长度、宽度限制也较松。 介绍，他们刚开始训练时没少吃苦，大家一没教材、二没经验、三没场地，只好借鉴普通运输车的经验，在营地周边的断头路反复摸索，日夜苦练，终于熟能生巧，达到了 人车合一 的境界。而他本人，也因为工作认真、技术高超成为营队的骨干。驾车十几年来，这位老司机从未出过事故，他曾遭遇过几次安全特情，但都沉着应对，化险为夷。

一次联合演习， 驾驶满载的重装车赶往集结地。当夜，大雨瓢泼，他车上的雨刷器连续工作数小时后突然坏了，致使视线受阻。考虑到停车修理太耗费时间，不仅会 拖 整个车队的后腿，还可能影响演习进程， 瞪大眼睛 ，靠反光的路面标线判断左右，靠前车尾灯的明暗变化、闪烁等 灯语 判断车距，硬是又开了数百公里，安全、及时地到达指定地域。

如此灵活的处置方案，自然得益于 娴熟的驾驶技术。不过，战友们却说，爱琢磨的他最厉害的还是指挥， 他总结了不少经验、窍门 。

重装营新配发的重装车有28个轮子，如此 庞然大物 ，经常需要开上 米宽的火车平板，运往各地执行任务。 重装车太宽，每个轮子都需比火车平板外伸5厘米。 自豪地说，经他指挥的车辆，基本都是一遍达标，偶尔偏一点，他指挥车辆往后倒一点再上来就 成了 。

2015年，重装营受命前往北京，执行 中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年阅兵 保障任务。为了把新型装甲装备安全投送到天安门广场接受检阅，全营都在紧张备战。但此时， 家中却祸不单行。他的父亲被查出双侧股骨头坏死，女儿也意外骨折，被查出类风湿性关节炎。虽然心中牵挂不已，但作为技术骨干的 ，不得不 舍小家为大家 ，坚持随营队完成保障任务。

前不久，由于服役期满，四级军士长 退伍了。临走前，他把自己的指挥手势加以总结和规范，做成PPT供大家学习；他还给那辆搭档了8年的 战友 重装车做了本 病历 ，把它的种种小毛病记录下来放在车上，方便以后的战友驾驶。

谈及未来， 表示自己一技在身，并不担心工作问题。有位老领导给他介绍了一份月薪8000元的工作，但他还想再考虑考虑。

我想多陪陪家人。 说， 以前总听妻子诉苦，等回家后才真正感受到她有多苦。父亲离不开人照顾，孩子每天半夜都要定点起床吃药，每个月还要去北京治疗一周，以便控制病情。

12月20日凌晨，刚回部队没几天的 匆匆坐车赶回家。

好兄弟！常回来看看。 营长王鹏在得知 出发后，给他发了一条。

嗯，会的。若需要，召必回！ 如此回复，他的头像是一颗红星，似乎在无声地倾诉着这名老兵对军营的热爱。

李师荀 通讯员 赵杰