由于钢材涨价使造船成本增加

美元贬值和全球钢材短缺已经开始影响到韩国造船企业的赢利。韩国大宇造船海洋工业公司、三星重工和STX造船公司等造船企业都发布消息说，由于钢材涨价使造船成本增加，导致三季度利润下降。韩国船厂的赢利下降还受到韩元对美元汇率变化的影响。韩元对美元的比价今年升值高达7.9％，因此降低了以美元为主接单的换汇值。 目前，大宇、现代和其他一些造船企业正在完工2001和2002年接获的订单，而2001和2002年接获的船舶的船价是10年来最低的。另一方面今年1月份以来钢板的价格则上涨了 ％，导致造船成本上升。而船厂要新船完工后才能收到付款。能运输200万桶原油的油船价格，在2001年下跌到了10年来的最低6250万美元，此后随着中国对外贸易量扩大，对货物的需求猛增，新船价格一路上扬。 今年韩国东国钢厂已经连续5次提高船用钢板价格，总共提价幅度达70％，每吨钢板的价格上涨到了71.5万韩元。浦项制钢今年也已经连续4次提高船用钢板价格，总共提价幅度达50％，每吨船用钢板的价格上涨到了60万韩元。 由于上述因素，大宇造船海洋工业公司三季度的净收入只有410亿韩元，比去年同期减少了2／ ；三星重工的利润下降了84％；韩进重工下降了50％；现代重工与去年同期赢利 8亿韩元，今年第三季度则亏损了 0亿韩元。 三星重工在销售增长1 ％，销售额达到11400亿韩元的情况下，净利润却从一年前的5 亿韩元，下降到了85亿韩元。由于汇率波动给该公司带来了 77亿韩元帐面损失；又由于按市场价兑换可转换债券，又增加 7亿韩元。 韩进重工虽然销售收入增加了50％，达到了4770亿韩元，但三季度净利润下降到了 6亿韩元，去年同期为70亿韩元。 STX造船去年三季度赢利189亿美元，虽然今年同期销售增长了27％，达到了1985亿韩元，但却亏损了18亿韩元。 国际知名航运业咨询公司德鲁里较早前警告，在钢价不断攀升的风潮下，造船业盈利将受严重打击，甚至会有小型造船厂不支而倒闭。预言已开始应验。环顾今年第三季造船业成绩，东南亚和日本不少船厂已叫苦连天，连韩国造船四大巨头企业也不能幸免，盈利大开倒车，甚至狂蚀。造船业似乎要进入盈利寒冬期.（来源：中国水运报）常德男科医院哪家好
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