我国ETC产品的应用领域及市场分析

　　摘要：ETC已经成为智能交通行业中的一个重要的细分领域。我国从上世纪90年代开始引入ETC系统，于2007年统一标准之后，ETC的发展势头迅猛。本文对ETC的定义、ETC与MTC优劣势对比、ETC应用领域以及ETC市场规模做出了简要分析。

　　一、ETC定义

　　ETC系统（Electronic Tolling Collection System）又名电子不停车收费系统，是目前世界上最先进的路桥收费方式，利用DSRC技术完成车辆上的车载电子标签（OBU）与微波读写天线（RSU）之间的微波专用短程通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，在识别的基础上通过电子支付方式自动扣除通行车辆通行费，实现不停车自动收费。

　　ETC系统主要由电子收费前端系统和电子收费后台及服务络两部分组成。其中车载电子标签（OBU）与微波读写天线（RSU）是电子收费前端系统中的关键设备。OBU作为采集车辆信息并进行处理的微波装置，通常安装在汽车的挡风玻璃内侧，RSU是由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密。OBU和RSU通过5.8GHz专用短程通信技术实现两者之间的通信。当装有OBU的车辆进入ETC车道的RSU区域时，插入IC卡后，利用OBU与RSU之间的专用短程通信，在计算机收费系统和IC卡双方均完成对通行费的纪录，从而实现电子结算支付。

　　二、ETC与MTC优劣势对比

　　ETC系统与人工收费（即MTC，Manual Toll Collection）相比有许多优势，如传统的人工收费模式（MTC）需要车辆完成减速、怠速缴费、加速离开的运行过程，而车辆在电子收费（ETC）方式下不需要减速停车，而能以比较快的速度通过并完成缴费，这可以从一定程度上缓解交通压力，车辆的油耗等。

　　三、ETC应用领域

　　ETC系统按照应用领域的不同可分为：高速公路ETC系统、停车场ETC系统以及多车道自由流电子收费系统。

　　（1）高速公路ETC系统（即收费广场式ETC收费系统）：目前我国高速公路ETC均采用此种形式的收费系统，该收费系统需要在收费站车道上安装物理隔离物，车辆需要按次序逐一低速通过。

　　（2）停车场ETC系统：基于DSRC技术国家标准的ETC在停车场领域的应用，支持车辆远距离自动识别和不停车收费，实现停车场进出车道无人值守管理。停车场ETC系统在安全性、识别率等方面具有其它停车场收费系统无法比拟的优势。

　　（ ）多车道自由流系统：是指在通行费征收区域内允许车辆自由行驶，即允许超车和换道、车辆无须减速，能够自动完成收费工作的收费系统。主要用于车流较为集中的城市道路、桥梁及隧道收费。

　　四、ETC市场规模

　　截至201 年底，我国的ETC用户数量已经超过600万，根据2014年 月，交通部发布的《交通运输部关于开展全国高速公路电子不停车收费联工作的通知》的内容：到2015年底，全国ETC联，建成较为完善的ETC基础设施络，主线收费站ETC覆盖率达到100%；建立多元化的用户发展模式，全国ETC用户数量达到2000万。未来我国ETC的市场前景巨大。

　　我国的ETC行业在2012年的市场规模仅为5. 9亿元，201 年已达到7. 7亿元，年增长速度超过百分之三十。预计2014年—2017年，我国ETC行业仍将保持 0%以上的速度增长，到2017年，我国ETC行业的市场规模将超过24亿元。

　　来源：智能交通