杭机为沪杭高铁开通运营作贡献

　　在10月这个让人们满怀期望的金秋，浙江的第一条高铁---沪杭高铁客运专线于26日正式开通运营，这标志着我国的高速铁路建设又取得了令世人瞩目的成就。在沪杭高速铁路建设中，杭机承担了MKB7025型轨道板专用数控磨床项目的研发制造，通过自主创新，达到铁道部关于重大技术装备国产化的指标，满足轨道板生产的需求，发挥了其重要作用。

　　现代化高速铁路采用的是目前世界上最先进的无砟轨道施工技术，铺设精度相当高的CRTSⅡ型轨道板，必须用专用数控磨床精确打磨后，才能在全路段进行铺设，钢轨被固定在轨道板承轨台上，从而满足列车350公里时速、安全平稳行驶的需要。为满足国内高速铁路建设的需要，2009年初以来，杭机上下齐心协力，克服种种困难，发扬创新精神，以非常速度和非凡业绩，研发制造成功磨削CRTSⅡ型轨道板的MKB7025型轨道板专用数控磨床机床，从设计、制造到安装调试，直至投产达产均创造了历史记录。

　　轨道板专用数控磨床是一种技术含量相当高的机床，采用高架桥式龙门结构，横梁跨度约7米，机床的结构复杂，功能要求高，数控控制轴达17个。CRTSⅡ型毛坯板（直线板、曲线板、补长板等），通过轮廓扫描测量装置的测量，按线路设计数据要求，通过打磨管理系统处理后，实现磨削程序自动生成，从毛坯板进入至成品板输出，完全实现全自动工作。并且将所有的磨削数据通过数据库进行记录和备份，使高速铁路上的每块轨道板都有身份记录和证明。

　　至今，除沪杭高铁外，杭机还为京沪、津秦、石武、宁杭、杭甬、杭长等多条高速铁路建设提供14台MKB7025型轨道板专用数控磨床，目前正进入板厂生产的关键时期。为确保机床的正常运行和生产，杭机一方面在公司建立远程诊断中心，为各板厂提供技术支持；另一方面分别派出小分队，为用户提供了全天候现场技术服务，确保机床24小时的正常运行。从各板厂生产完成情况证明，机床的加工精度在轨道板的200个受控点上，确保精度误差均在0.1mm以内，所有功能技术要求符合设计要求。同时，机床的生产效率远远超出每天打磨80块板的用户要求，现在每天一般能稳定在打磨100块左右，在京沪高铁项目中，还创造了单天打磨超120块的记录，在与国内同行产品的同场比拼中战绩优秀，赢得了各铁路建设业主的良好赞誉。

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