[p]继高镍化和动力电池回收

继高镍化和动力电池回收，锂电池制造商又遇上了一个新挑战：资金的缺乏。随着新能源汽车需求的激增，各厂商纷纷去原料产地购买锂原料。

Altura矿业有限公司正在抓紧时间从澳大利亚将原料运至世界上最大的电动车市场。在锂价持续高位的同时，Altura矿业的董事总经理布朗也正在全世界四处筹钱，为新锂矿提供资金。总部位于明尼阿波利斯的私人股权公司Castlelake LP帮助安排了1．1亿美元的债券。但需要注意的是：此次融资的利率高达15％，这几乎是银行通常对传统矿业企业收取利率的两倍。

曾经在煤炭公司工作22年的布朗表示，对于银行来说，锂项目并不是他们的首选融资对象，如果是煤炭、黄金或是铁矿石的项目，寻找到资金融资是完全没有问题的。

尽管全球对于锂需求端的看好，但是随着电动汽车产量的加速，锂行业不可避免的将出现资金融资的问题。对于资金的融资，银行对于锂行业仍然保持着谨慎的态度。他们引用了行业在早期时那些糟糕的案例作为例证，尤其是一些小型和不透明市场的案例。市场人士认为，如果没有投资进入市场，锂商品的供应紧张的问题依然会存在，2015年以来价格已经上涨三倍的繁荣走势将继续维持下去。

据澳大利亚生产商Galaxy Resources Ltd。的数据显示，公司需要投资约120亿美元，才能使得产量在2025年提高五倍，并与世界不断增长的电池需求保持同步。但是到目前为止，项目仍没有得到足够快的资金来实现这一目标。

Nemaska Lithium Inc。的首席执行官Guy Bourassa表示，电池生产商和汽车制造商对一个采矿项目投入运营需要多长时间没有清晰的概念。据悉，该公司花费了大约18个月的时间对一个价值11亿加元（约合8． 亿美元）的矿山和加工厂的项目进行考察。

总部位于澳大利亚布里斯班的Orocobre有限公司的首席执行官理查德塞维尔表示，公司于2015年在阿根廷北部开始销售锂电池，但是由于无法获得资金，导致很难提高产量，缺乏资金的问题推迟了原定的项目发展进程。他说：“因为这些项目开展起来并不容易，所以银行根本不想进行投资。”

澳大利亚联邦银行（Commonwealth Bank of Australia）在8月的一次报告中表示，锂电企业的融资难问题，其实一部分原因在于贷方担心商品价格存在暴跌的风险，所以仍对锂行业持谨慎态度。但是报告中没有就锂市场发表具的体评论。

数据显示，尽管2017年包括贷款和债券在内的资金融通规模在2550亿美元，项目融资1 0亿美元，但是相比2014年，仍下降了70％以上。今年的数据显示，截止到目前为止项目发行总额为61亿美元。

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