[p]20分钟

20分钟，县域城市到了30分钟，省会圈城市到了180分钟，内蒙古、江南都到了

两小时济南到省内各市，3小时到呼和浩特?8月31日，这个山东交通大提速的 小目标 刷爆了济南人的朋友圈。没错，用不了几年，在济南这些出行规划都能实现。早起喝甜沫，中午吃泡馍，晚上喝拉面，这些早已不能满足济南人了，下一步要提上日程的是，花一上午就能转遍省会城市经济圈6城!

划重点：半小时 省会环 这样走起

提起城市高铁规划，不少出行达人习惯用 米 字形来考量城市高铁网络的发达程度。所谓 米 字形高铁城市，即是拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市，借助原有的区位优势，目前郑州、合肥和武汉等省会城市都成为 米 字形高铁城市的典型代表，而济南还稍逊一筹。不过不用急，现在的济南已经奋起直追。按照现有的高铁规划，济南的高铁网络拥有 省会环 和东西南北大通道，未来的济南路网，将比 米 字 笔画 更多。

何谓 省会环 ?即以济南为原点，分别向淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州6个省会城市经济圈城市修建城际铁路，也就是说，未来城际铁路将把济南与淄博、泰安、莱芜、德州、聊城、滨州、东营7市 圈 成一个 环 ，实现半小时通达。

那么，重点来了， 省会环 啥时环起来?除了现有的济南到德州、济南到淄博有高铁外，济莱、济泰、济滨、济聊铁路都在规划建设中。

目前，济莱城际铁路已通过环评公示，计划年内开工，2020年通车。根据公示，新建济南至莱芜城际铁路项目正线建筑长度115.831km，全线共设6个车站，分别为济南东客站、港沟站、章丘南站、雪野站、莱芜站、钢城东站。

济泰城际铁路已获批建设，并开展前期工作。根据规划，济泰城际正线长约74公里，通往泰安东部，总投资约100亿元。

济滨城际前期工作也在积极推进，但知情人士透露，年内开工基本无望。对于济滨城际在商河设立高铁站的消息，知情人士表示，济南方面正在积极争取，等待省发改委的批复。

同为郑济高铁山东段的济聊城际备受关注，目前郑济高铁河南段已开工，山东段尚在规划中。记者最新了解到，郑济高铁已确定在长清设站，但最终线路走向仍待省发改委的批复。

看未来：连通京沪二线，再添南北大通道

除了省会城市经济圈城际铁路的互连互通，济南高铁网络规划还在下一盘更大的棋。通过我省 四纵四横 铁路规划的实施，济南及所在的经济圈将从东、南、西、北打通与全国各经济带之间的联系。

东部，通过胶济客专和在建的济青高铁连接胶东半岛城市群，与日韩经济体隔海相望;西部，通过在建的太青客专其中的石济客运专线沟通石家庄、太原，联系我国中西部地区，通过郑济高铁连接郑州，直通中原地区。而南北部除了通过现有的京沪高铁连通外，还将与规划建设的京沪二线相连，如此，北部连接北京、天津，与京津冀、环渤海经济圈形成一体;南部连接南京、上海，接通鲁南经济带、长三角经济区。

济南如何与京沪二线相连?不少熟悉高铁规划的市民知道，京沪二线规划自北京始发到天津经过河北省的黄骅市后，再经山东境内的滨州、东营、潍坊、临沂至江苏境内新沂、淮安、扬州、泰州、南通终到上海，并不经过济南。对此，市发改委相关人士透露，未来济莱城际、济滨城际的末端都将与京沪二线相连，即济莱城际连通到临沂、济滨城际通过东营东北部连接京沪二线。如此，济南南征北上的路途又增加一条南北大通道。(本文来自舜网-济南时报)

8月31日下午，市政协举行六届二十九次主席会议 深圳如何在粤港澳大湾区中发挥更大作用 专题协商会。据悉，今年4月以来，市政协组织开展粤港澳大湾区建设调研工作，80多位政协委员实地走访并考察相关项目，从规划定位、产业升级、交通基建等14个方面提出80条建议。

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备受关注的宝兰高铁7月9日开通运营后，作为宝兰高铁西接入点的兰州西站立刻变得更加繁忙起来，每天有178列旅客列车在这里停靠和出发，将大批旅客运送到祖国的大江南北。

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8月21日至8月24日，上海铁路质量安全监督站代表铁路总公司质量安全监督总站对淮萧客车联络线工程进行了送电前的最后一次质量安全监督检查。 检查组历时3天，分别对古尚村隧道、淮北北站及坡里到萧县北区间的接触网工程，淮北北站站场电力、10KV配电所工程和胡菜园牵引变电所工程进行了全面细致的检查。

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