三菱汽车全面改进了SUV“欧蓝德”技术

三菱材料开发出了新型热敏电阻材料，将测温上限从原来的250℃提高至500℃。将其用于柴油发动机的EGR（尾气再循环）温度传感器时，可自由选择检测部位，比如可将传感器设置在比原来更上游的位置，而且还可提高控制精度。

柴油发动机的EGR系统通过使部分排出的气体导入进气侧，进行再循环来减少NOx排放量和燃料消耗量。要想对燃烧实施最佳控制，需要高精度地检测循环气体的温度和流量。目前的温度传感器大都是由电阻值随温度变化的热敏电阻材料制成，测温范围一般为－40～＋250℃左右。

此次开发的材料虽然同为热敏电阻材料，但通过控制钙钛矿构造的添加元素的大小减轻了晶格的变形，还导入了置换离子价数的载流子，由此将电阻温度系数（B常数）降到了2000K以下，原来为2500K。这样即使在高温下也可确保一定的电阻值，将测温范围扩大至－40℃～＋500℃。另外，其应用范围还有望向燃料电池等非汽车高温用途拓展。（记者：浜田基彦，《日经汽车技术》）

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