跑运输的朋友注意了华菱星马H3系列大单桥

　　根据2016版GB1589中的要求，4 2驱动形式中封闭式货箱的车型总长可达到12米（旧版GB1589规定4 2驱动形式的车型总长最多10米），按规定后形成的新车型将逐步取代目前快递行业的6 2厢车。华菱星马针对新规继H6系列9.6米大单桥厢式货车推出后，又将推出一款H3系列大单桥厢式货车。新车型在自重、价格、上装容积和油耗等方面都具有优势，市场前景看好！

　　新车型号为HN5180XXYHC22F1M5，底盘长度为11.96米，轴距7.1米，货箱尺寸为9700*2420*2700，钢板弹簧为前10片后9+6片加厚板簧设计。排放符合国五标准，最高车速98km/h，总质量18吨，新公告在293批已发布！

　　驾驶室

　　该车型驾驶室为新款H3D驾驶室，采用欧洲流行的笼室骨架、高强度钢板蒙皮结构，具备高颜值、高安全性。优点是在原来H3驾驶室的基础上进行大 ，前盖板和保险杠相对于车身前围钣金后缩80mm，可完美实现9.7米货箱。前盖板由原来一整块板，演变成左右两侧固定，中间可活动三小部分模块，实现H3、H6两侧件通用。

　　动力搭配

　　此款新车搭载玉柴国五YC6J发动机，节能省油；法士特8JS85E变速箱，传动效率高；装配汉马153前桥，驱动桥采用汉马HL436桥；超经济动力组合，高效省油！

　　底盘设计

　　底盘设计优势主要体现在以下三个方面：①整体底盘设计方面：采用模块化设计，继承同类型国四产品部分结构；②在车架设计方面：采用宝钢高强度钢板一次成型，腹高250，7+5双层车架，且通过CAE软件分析保证承载力，实现自重最优；③在悬架设计方面：采用10/9+6加厚板簧，承载能力更强，维修更方便，可适应复杂工况。

　　超大货箱容积

　　新车货厢尺寸为9700*2420*2700，货厢容积可达到63方，完爆7米7、7米8的货厢容积，能拉更多的货物。据调查，现快递市场单桥厢车的快递货或轻抛货基本都是5－6吨左右，9米7大单桥厢车即将成成为轻抛货物市场的新宠。

　　产品优势

　　跟传统6X2系列9.6米厢车相比较具有四点优势：①此款H3系列9.7大单桥厢车，货箱容积高达63方，完爆传统7.7米、7.8米货箱；②购车价格低。相比传统6x2系列9.6米厢车便宜万；③运营成本低。此车为中卡的油耗，重卡的收益！④维护成本低。相比传统6x2厢车，零部件总成的减少，能减少车辆故障率，减少轮胎、刹车片磨损，降低车辆保养成本。

　　底盘配置

　　（本文来自星马）

　　天津港泰龙韩益军：汉马是华菱星马最大优势 7年前，来自安徽阜阳的韩益军还是一家重卡服务站的管理人员，从1996年来到天津港，曾有段时间他似乎习惯了那种追求稳定的生活，毕竟出自于一个贫困的农村家庭，在大城市谋一份工作，确实也足以小富即安地过一辈子。

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　　卸料速度快、剩余率少,买就买星马散装水泥车! 散装水泥车是华菱星马最早的专用车产品，早在1979年，华菱星马就开发出了第一台散装水泥车。1980年，华菱星马的散装水泥车开始批量投放市场。1986年，华菱星马成为散装水泥车全国定点生产企业。凭借这个产品，华菱星马在市场上淘到了第一桶金。

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　　三十余名河南民权县客户走进华菱星马考察产品 一直以来， 走进生产线 成为华菱星马重要的营销策略，华菱星马凭此方式向客户展现一流的技术工艺，让客户见证华菱星马的成长进步，不仅成功维系了老客户与华菱星马的缘分，更是收获了更多新客户的信赖。

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　　开发市场 布局络 云南10家新经销商组团走进华菱星马 从年初开始，华菱星马营销公司就着手进行深化改革与营销络建设。3月27日，云南各地州县市新加盟的10家经销商组团走进华菱星马，实地考察，品鉴汉马。

　　在参观过程中，集团公司总经理助理葛晓生介绍，华菱星马从专用车开始，始终坚持自主创新。

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　　看得见的信心 山东泰安莱芜新经销商华菱行 阳光明媚，樱花盛开，3月27日，山东泰安伊亿通汽贸公司总经理沙庆茂带队一行十五人走进华菱星马参观考察。山东威菱销售公司总经理高琦陪同客户近距离了解整车产品及核心发动机。

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　　2017年，华菱星马推进配件营销渠道建设，积极开拓配件经销市场，鼓励并支持配件经销商和服务站开发新渠道，拓展新市场，共同努力实现配件销售额3.5亿的目标。

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