二七南路南延至建设路工程停摆年或夭折.权衡

[导读]南昌二七南路南延工程自2010年批复以来，至今仍未有动工迹象，停摆时间长达7年之久。

俗话说：“要致富，先修路”。但城市道路建设中，断头路就成了重灾区。而每年政府也会将打通断头路作为重点工作来抓，但总有那么几条路一拖再拖，了无音讯!南昌二七南路南延工程自2010年批复以来，至今仍未有动工迹象，停摆时间长达7年之久。

11月14日，南昌市规划局公布了二七南路道路改造工程《建设项目选址意见书》，工程只涉及火车站至解放西路道路改造，未涉及二七南路至建设路南延工程。图为二七南路解放西路立交口，目前路面半幅围挡施工，道路改造完工后从南昌火车站依旧无法直通建设路。

而从二七南路断头位置算起，一直到建设路口仅仅约1100米，用了7年时间仍未修通。是什么原因造成这条路断头至今？笔者做了一番实地调查。图为二七南路断头起始点，一栋7层楼房为江西省国防科技工业供销公司大楼，它是南延工程第一道屏障。

而穿过7层楼房往里走，不远处的居民楼就是玉河明珠小区。由于小区东面紧靠京九铁路线的特殊地理位置，加上小区自身占地面积巨大（40461平方米），二七南路南延工程势必要经过玉河明珠小区，才能连通到建设路口，而偌大的玉河明珠小区就构成了南延工程的第二道屏障。

跨越这两道屏障是二七南路南延工程顺利实施的第一步！2010年，南昌市就批复了二七南路至建设路口道路南延工程方案，计划总投资1.9亿元，从解放西路的二七南路立交向南延伸打通至建设路。

但南延工程计划要与玉河明珠小区内的明珠三路贯通，如此一来，正好将玉河明珠小区一分为二，随即遭到了当地居民的强烈反对。居民认为：此举将破坏小区原有环境，对小区安全及交通状况极为不利。图片蓝色箭头即为明珠三路。

于是，二七南路南延工程计划被迫搁浅，停摆长达4年后，直至2014年，南昌市改变了工程实施方案，由地面道路改为下穿隧道的形式穿越玉河明珠小区。图正前方即是玉河明珠小区内的明珠三路。

根据南延工程规划图显示：针对二七南路南延工程穿越居民区的问题，将设置两座短隧道，隧道长度分别为295米和425米，中间因通风需要设置80米长敞开段。而隧道箱涵宽19米，净高4.5米，内净宽17米，其中机动车道宽12米，为双向4车道，两侧为非机动车道和人行道，宽2.5米。

根据市规划局的设想，采用下穿隧道方式可减少对地面影响，但依旧没能获得小区居民的支持，原因是居民认为下穿隧道也会对小区造成影响，比如噪音及振动带来的房屋安全隐患，就这样工程又拖了3年，至今仍未有复工希望。图为二七南路南延工程靠近玉带河路段情况。

由于二七南路南延工程长期停摆，沿路建筑物拆迁也全面陷入搁置。比如南延工程起始点的江西省国防科技工业供销公司大楼的拆迁工作停止，楼内又重新租给了多家培训机构办公入驻。而在玉带河旁的南昌振华机械厂，由于南延工程一拖再拖，楼房只拆除了一部分，主建筑仍横亘在马路中间。

如今，靠近建设路口这条断头路已成为临时停车场，汽车一字排开停放，基本上是停放周边居民及附近单位车辆。

且不论教育是否应为香港长期享有“文化沙漠”这一难堪的称号承担应有之责 而二七路南延的终点——井冈山大道建设路口，原先南延工程的门头还树立于此，但由于居民数次反对使工程断断续续，目前门头已拆除不见踪影。

而对面的建设路始终无法与二七南路连通，城南地区的居民依旧要绕行至坛子口和解放西路等多个堵点才能抵达二七南路的火车站，极为不便!

而近日，南昌市规划局发布了二七北路过江通道详细规划方案，也就是说，未来二七路将成为城市主干道，连通经开区、凤凰洲、扬子洲、老城区以及南昌火车站，一旦二七南路南延工程停摆无法连通成至城南地区，将成为断头路，势必造成这条城市干道效车辆拥堵且效用降低，于城市发展大为不利！

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