巧挖中间 背打 两头

(记者 常魁星 通讯员 王孚 王江辉) 地形限制 莫展 一筹，巧挖中间 背打 两头。截止到6月18日，江西昌赣客专赣州段重点控制性工程柚子岭隧道南北双向掘进突破240米，开挖稳步推进。

柚子岭隧道全长1305.22米，由中铁二十一局集团四公司昌赣客专12标二分部独立承建。该隧道处于大里程李屋大桥与小里程龙下中桥之间，是典型的 卡脖子 工程。隧道能否按时贯通，直接制约12标架梁通道的畅通，是赣州段的咽喉控制性工程。
二分部总工罗玉生介绍，隧址区位于赣州市赣县龙下村与李屋村境内，隧道进口洞门位于柚子岭十几米的悬崖陡壁处，出口端是一座能提灌400亩良田的水库，与298米的李屋大桥相接；而且水库两侧以及周围山体陡峭，修筑便道难度极大，地形上不具备进洞条件。从远处看，柚子岭南北两向的地势偏高，中间山体偏低，明显向下凹陷，整体形似 马鞍 状。

在业主江西昌九城际铁路公司、12标项目经理部的指导下，几经优化变更进洞施工方案，最后敲定从省道303引入施工便道直插山腰，在DK388+805至DK388+829处低凹处浅埋段，像打楔子一样开口下挖；再向南、北两端，朝进口和出口方向掘进；并于2015年9月1日，正式铲土开建，由隧道工程架子队，组织2个作业面施工

虽然这种 巧挖中间背打两头 的方法，解决了进、出口不具备进洞施工条件的大问题，但也衍生了施工场地狭小，相互干扰大，机械设备使用功效偏低，不方便工人施工，运输原材料进场困难，浅埋段偏多，洞顶边坡滑塌概率高，施工难度大的弊端。
二分部隧道专业工程师刘富强说，加之又受区域地质构造影响，隧址区岩体节理裂隙发育，岩体松散破碎。地质查明Ⅲ级围岩有360米，Ⅳ级围岩230米，Ⅴ级715.22米构成。不良地质表现为边坡滑塌、坍塌冒顶、坍塌掉块、坍塌等，安全隐患较大，施工技术难点多，对施工进度造成很大的影响。

据了解，柚子岭隧道是该部10座隧道中，风险最大，最难打最棘手的一座。自进洞施工以来，建设者严格按洞身Ⅲ级围岩采用台阶法施工，Ⅳ级围岩三台阶法施工，Ⅴ级围岩采用三台阶法临时仰拱法，即设临时钢架施工。在强化标准化现场管理的同时，严格隧道开挖与二次衬砌的安全步距控制。要求封闭位置与掌子面，Ⅴ级围岩步距不超过35米，衬砌与掌子面，Ⅴ围岩不超过70米，并辅以 VC型复合衬砌 。

目前，隧道进口端已掘进139.8米，二衬72米，出口端已掘进88.2米，二衬12米，正在打第二板二衬，加紧施工，预计2017年4月底实现全隧贯通。

(记者 常魁星 通讯员 孙汐悦）6月17日,内蒙古阿拉善盟交通局质监站、国道307线巴雅一级公路建管办、总监办、驻地办以及项目部相关工作人员组成的联合交验组对中建市政公司307国道线巴雅一级公路一分部提交的首段3公里路基进行了验收，验收组人员对提交路基段落的压实度、弯沉。

（通讯员 ）今年长江流域梅雨季推迟，如果梅雨与上游降雨遭遇，可能汛期会进一步加剧。 由中交三航局第二工程有限公司承建的大芦线航道整治二期工程是上海市内河航道整治工程，对防台防汛要求等级高，为事先从各方面组织好防汛防台工作，层层落实各部责任，严格实施应急预案。