[p] [-p][p] 4月25日

4月25日，全球领先的技术与服务供应商博世携一系列互联化、自动化、电气化的智能交通技术亮相2016北京车展。通过这些创新技术与解决方案，博世致力于打造更安全便捷、清洁经济、舒适愉悦的驾乘体验，同时助力中国汽车产业转型升级。

“尽管2015年中国汽车行业销量增长减缓、进入新常态，但新一轮技术革新、层出不穷的新型交通和商业模式，无不给中国汽车市场注入新的活力，”博世集团董事会成员、汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士表示，“博世‘互联化、自动化、电气化’的发展战略正符合中国汽车行业在升级转型期的市场需求。打造安全、清洁、互联的汽车，不仅仅是中国汽车产业发展的目标，也是博世所努力的方向。”

契合中国市场需求，稳步推进集团战略本土化进程

2015年，博世汽车与智能交通技术业务部的在华发展依旧引人注目，销售额达5 7亿元人民币*，增速与行业平均水平保持一致。电气化技术方面的持续创新以及对传统内燃机的优化完善，是汽车与智能交通技术业务部保持稳定增长的重要因素之一，汽油系统事业部于去年实现了双位数的增长。在安全领域，博世底盘控制系统凭借其开创性的电子稳定程序、防抱死制动系统、驾驶员辅助系统等一系列产品，持续斩获喜人业绩，增速也达到双位数。

另一方面，在华持续稳定的业务增长也要归功于博世在中国市场持续不断的投入。截至去年，博世汽车与智能交通技术业务部在中国的本土研发人员总数超过4,000名，共拥有12个技术中心。2015年，博世中国共成功申请汽车技术相关专利117项，相比去年同期增长超8%。2015年，博世（东海）汽车测试技术中心二期正式开业启用，联合汽车电子在上海成立了新的技术中心，博世亚太区研发总部电池实验室落成并投入使用；2016年，博世汽车多媒体事业部也将在芜湖新建工厂。如今，博世已经为几乎所有的在华汽车制造商提供创新技术和智能交通解决方案。

全方位、一体化的智能交通解决方案

去年伊始，博世将最大的业务部门——汽车技术业务部，正式更名为汽车与智能交通技术业务部，这也意味着博世已不仅仅局限于汽车技术，而是为整个智能交通产业提供集产品、技术和服务为一体的系统性创新解决方案。在互联化驾乘领域，博世正努力让汽车变身驾驶者的智能助手，而不仅仅局限于代步工具。更重要的是，驾驶能够变得更加安全、高效。通过与互联网，周边环境设备以及其他车辆的相互连接，在未来，诸如逆行预警、全自动停车、自动紧急呼叫救援、智能人机交互等多种汽车互联和自动驾驶功能都将得以实现。此次车展中完美亮相的长安睿骋，即配备了博世的高速公路辅助系统，5个中距离雷达传感器加1个智能摄像头的配置，轻松实现从重庆到北京长达2,000公里的自动驾驶长途试驾。

节能环保同样也是未来智能交通的一大发展方向。大力推广电动出行技术，并进一步提高内燃机效率是实现减排目标和延长行驶里程的重要举措。博世凭借其汽油直喷技术、涡轮增压技术、不断升级的起动-停止系统以及专为本土市场研发的清洁柴油技术不断助力中国汽车制造商达到日益严苛的排放标准。

博世的电气化技术可满足从电动单车、两轮电动车，到轻度混合动力和插电式混合动力，再到纯电动车动力总成的广泛产品需求。目前，博世的两轮电动车驱动系统已经与行业一线品牌爱玛、互联网新秀牛电科技、小米生态链之一的ninebot平衡车等展开了深入的技术合作，广泛应用于国内外的中、高端车型上。

拓展快捷、专业的售后维修服务

博世自2014年底在华推出“博世车联”特许加盟业务以来，加盟店总数已于去年底突破125家，为多品牌和车型提供专业、可靠的一站式汽车维修及保养服务。今年，博世将在华正式启动博世车联快捷汽车服务，进一步扩大特许加盟网络，惠及更多全国范围内的汽车用户，提供包含快修、制动、轮胎保养及车身美容在内的高质量汽车售后服务。