在全球金融危机的大背景下夏季

在今年的广州车展上，占很大比重，但如果仔细视察就会发现，新能源方案依旧单一，严重依赖纯电动模式。反观外国车展，动力、纯电动动力、插电式混合动力等多样化车型呈现出一副百家争鸣的态势。

为何中国车企扎堆新能源汽车？

据业内人士分析，自主品牌扎堆主要受到相干政策的影响。数十项对于发展的有益的政策相继出台，很大部分有利于电动汽车的发展，而对燃料电池与混动技术却没有得到有利的相关政策支持。新能源车不限行、不限购等相干政策的提出促使纯电动车型销量猛增。

另一方面，随着更为严苛的油耗标准限值的到来，大多数的自主汽车企业由于自身技术实力的缘由，难以在传统动力到达平均油耗的标准。国家对于电动汽车的政策就帮了自主品牌一个大忙。

纯电动汽车可以大幅度的拉低自主汽车企业的平均油耗水平。而且在中国汽车市场中，纯电动汽车会再收获一批不错的销量。

纯电动汽车技术门槛较低，理论上说只需要一台电动机和一套电池组就可以实现，乃至铅硅酸电池就可以满足需求。这类结构上的优势有助于自主品牌在现有的车型架构下打造纯电动车型。

当下的新能源汽车正处于变革的转折点，既是最好的时期，也可能是最坏的时代。好在行业趋势、市场需求整体向好，而坏在全无经验可参考、需摸着石头过河。因此，紧跟市场需求及行业政策、谨慎偏乐观的态度或许是较为适合的选择。

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