连霍高速洛三段改扩建本月底验收双向八车道

　　从2011年年底开工的连霍高速公路洛阳至三门峡段改扩建项目，将在今年的10月底通过检测、验收，并以全新面目出现在我省高速公路的 大家庭 中。届时，广大车主可途经改造后的双向8车道连霍高速，穿行在洛阳至三门峡沿线的山区中。

　　改扩建路段基本情况

　　主要起止路段：东起洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处，向西经三门峡在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接路段长度：195千米设计时速：100千米车道情况：双向8车道

　　连霍高速洛三段月底正式通车

　　扩建用时四年，新通车路段变身八车道

　　该项目是迄今为止河南省一次性投资规模最大、地形最复杂的山区高速公路改扩建项目。 在昨日举行的连霍高速洛三段改扩建工程经验交流会上，河南交通投资团体相干负责人介绍，该项目位于黄河和秦岭余脉山区之间狭长的2千米范围内，与原有陇海铁路、郑西高铁、原连霍高速、 10国道和西气东输石油管线，几个重点交通、物流线路屡次交叉，其中，共有5处与 10国道交叉，7处与铁路交叉。

　　该项目东起洛阳绕城高速公路与连霍高速公路相交处，向西经三门峡在豫陕省界与潼关至西安高速公路起点相接，全长195千米。

　　该段高速改造后设计时速为100千米。全线共设计建设8座特大桥，110座天桥，9处互通式立交， 处隧道，4处服务区，1处停车场。其中单侧加宽107公里，双侧加宽50千米，分离式加宽 1公里。

　　上述负责人介绍，连霍高速新建路段已在去年年底建成通车，旧路、旧桥目前已完成升级改造任务，本月底将通过省质监站检测、验收，届时8个车道同时运行，将大大改良我省东西交通运输大动脉通行条件。

　　观音堂段连霍高速事故不再多发

　　从两年800起事故降到一年几十起

　　洛三段连霍高速上的车辆70%是重车，再加上部份路段存在长下坡，以前极易发生交通事故。 连霍高速洛三段改扩建项目公司书记王中平说，前几年的洛三段内有三段危险路段，分别是新安段、义马段、观音堂段，其中观音堂段被省公安厅列为全省10段危险路段之一。

　　观音堂段(即观音堂以西到三门峡东)有10多公里的长下坡路段，其中东向西方向车辆是下坡，经常发生事故。根据交警部门不完全统计，2012年、201 年两年间仅该段就产生了约800起事故，平均每天都有一起重大事故发生。

　　此次改扩建，施工方采取分离扩建的方式，在距原高速四五千米处新建了一条4车道的高速道路，作为东向西方向的新通道。而原来4车道的高速，全部改成西向东方向上坡。

　　如此一来，从去年10月新路交工运行后，一年以来的交通事故降到了几十起。

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