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独数据| 韩系失守中国SUV阵地：谁在坚守谁又拖了后腿

现代汽车集团失守中国市场的重灾区在SUV区间，上半年跌幅达到63.26%； 在小型SUV市场，跌幅达到71.7%； 在紧凑型SUV市场增幅超过22%的情况下，韩系车跌幅达到61.43%； 在中型SUV市场增幅超过50%的情况下，韩系车跌幅达到29.66% 韩系车正在遭遇进入中国市场以来的最强寒流。 今年上半年，韩系车在中国市场的累积销量跌幅超过45%。数据表明，韩系车在中国市场是以负增长开始的。其中，1月份和2月临近中国春节，整车制造商可以趁机向经销商压货，即便如此，这两个月的销量仍是同比下跌。 春节过后，现代起亚遇到的问题更为严峻。萨德事件的负面影响力骤然爆发。自3月份开始，韩系车在中国的销量直接出现腰斩。自第二季度开始，韩系车在中国市场的销量跌幅均超过60%。4月和5月的销量跌幅更是超过65%。 韩系车的市场占有率有连续三个月同比下跌超过6个百分点。 从产品结构上看，是SUV车型让韩系车的表现雪上加霜。虽然SUV仍是中国市场增长的主要来源，但韩系车却在这个细分市场彻底失守。 今年春节过后，韩系SUV在中国市场的跌幅连续超过70%；今年上半年韩系SUV超过60%。SUV产品竞争力不足的问题比萨德事件显示出了更为强大的破坏力。 在小型SUV市场上，韩系车的销量以10倍于市场的平均跌幅在滑落。进入今年以来，在A0级的区间内虽然车型众多，但市场出现了萎缩。整个市场的累进容量跌破100万辆，而韩系车的销量则由去年同期的9万辆下跌至2万辆。 在此区间，韩系车有两款车车型，分别是东风悦达起亚(微博) KX3傲跑和北京现代ix25 。这是起亚和现代针对中国市场推出的专属车型，其跌落的速度与其崛起的速度一样快。 6月份，起亚KX3的销量仅为570辆。整个上半年其销量在5000多辆，同比跌幅达到85%。连续4个月的销量跌幅超过88%。 按照起亚的规划，这款车预计会在2020年才会正式升级换代。现在看来，它能否坚持到2020年已经成了问题。这款车存在的问题，与北京现代ix25一样。 相比于KX3，北京现代ix25要略好。6月份的销量同样下跌超过88%，却维持了超过1000辆的销量。 ix25是现代汽车的首款小型SUV，但这款车并没有在全球范围内进行推广，它只在中国、印度等市场进行生产。现代针对全球市场的首款小型SUV是刚刚在韩国发布的科纳，但这款车针对的是韩国、欧美等市场。北京现代以怎样的方式引进科纳，仍是疑问。 紧凑型SUV市场是中国汽车市场的销量的最大支撑，上半年累计销量增幅超过超过20%，但韩系车却在这个细分市场下跌超过60%。 在这个细分市场上，韩系车的产品布局的最多，达到了5款。随着起亚最初引进中国市场的狮跑停售，对其销量起到支撑作用的车型为5款。在产品销售上，采用的是典型的新老同堂销售的方式。 东风悦达起亚在紧凑型SUV区间，布局了狮跑、智跑（参配、图片、询价） 以及KX5三款车型，到去年底才让已经国外市场完全淘汰的狮跑退市，以智跑与KX5新老车型配合销售。 在老款狮跑升级为智跑后，这两款车型同台销售。从结果上看，智跑仍是东风悦达起亚的销售主力。这款车主要的竞争力在价格。现在看来，价格策略似乎也已经失灵。在与中国本土品牌的竞争中，它基本与幻速S5处于同一水准。 KX5是基于第四代狮跑推出的中国专属车型，并在2016年3月投放市场。进入2017年后，这款车的销量迅速下滑，并在6月份下跌到千辆以下，东风悦达起亚怎样拯救这款车，将事关其SUV战略全局。 ix35与其他现代老款车型所面临的竞争局面一样，在产品力削弱时，必然面临着被市场淘汰的风险。上半年其累计销量跌幅超过70%，从4月份开始，其销量跌幅超过80%。 按照这样的趋势，下半年这款车的生存空间已经很小，而现代希望这款车至少能延续到2019年。 新途胜（参配、图片、询价） 是北京现代的销量支柱，但自3月份开始，这款车的销量连续3个月跌幅超过60%。上半年，该车的销量跌幅接近40%。 在市场最为火热的中型SUV细分市场，韩系车的局面尚且不如中国本土品牌。在这个增速超过50%的细分区间，韩系车的表现则是急剧下滑。合资品牌诸多新车型的导入，让韩系车的竞争力问题得到最大程度的暴露。 在这个细分区间，韩系车有两款车型，分别是东风悦达起亚KX7和北京现代新胜达（参配、图片、询价） 。 东风悦达起亚的KX7系列车型，是起亚汽车针对中国和东欧市场推出的区域性车型。在技术上，KX7采用的是第二代索兰托（参配、图片、询价） 车型的平台。这样的水准，可以确保这款车以索兰托Prime名字在俄罗斯有一定的销量。 但与竞争对手相比，在技术上并不出色的KX7希望通过一款车能介入到5座和7座两个区间，可以看出东风悦达起亚在继续用原来的方式应对已经发生改变的中国市场。 全新胜达（参配、图片、询价） 证明在产品力上，它与现代汽车锁定的竞争对手相比还有一定差距，无论是丰田还是本田，现代都与它们有距离。在这个细分市场上，北京现代的策略并不比长城更好。 6月份，这款车的销量已经跌至300以下，继续按照超过70%的跌幅走下去，这款车就已经走到终点，采用在北美的方式或许能让它起死回生。下肢水肿怎么办

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