中交团体蓝鲸号浮吊征战海上大型工程

　　近年来，海上石油开采越来越受到重视，大型海上重工成为紧俏产品两年前，中交集团旗下振华重工自主研发7500吨全回转浮吊“蓝鲸”号，一举打破欧美企业的垄断。

　　2008年5月，“蓝鲸”号第一次试吊，它从容不迫地将7500吨的重物轻轻地抓起，并作 60度旋转。随后“蓝鲸”号交付中国海油工程公司，赴印度洋、中东海域作业。两年来立下赫赫战功。

　　长期以来，1500吨以上的浮吊都由发达国家制造。世界上7000吨以上的浮吊只有 台，最重的为7100吨。

　　“蓝鲸”顶点最高1 0米，相当于40多层楼高，最高起重高度可达110米；全部浮吊船可同时容纳 00人食宿作业，并设有直升机停机坪，自航速度到达11个节级。可就是这个庞然大物，从设计到制造完成只用了两年半左右的时间，不及外国公司时长的2/ 。“蓝鲸”号拥有完全自主知识产权，百分之百中国造。

　　由于是世界之最，没有现成的资料可以参照，全凭振华重工设计人员大胆探索。据悉，设计方案前前后后拿出15种，并会聚了中国船舶研究所、上海交通大学、同济大学、上海海事大学等单位设计人员的智慧，攻克了诸多前人没有遇到的技术难题。

　　国际上已有的超大型浮吊一般不能全回转，起重机要转向，全部船必须掉头，而掉头需要众多小船来牵引，效率低下。而有了全回转，起重机进退自如，可大大提高作业效率。

　　虽然全回转技术优点众多，国际上却少有公司敢触及，由于技术要求太高。“蓝鲸”的设计师们大胆采用了双层滚轮的方法，全部起重机的旋转重心下降，增加了起重机的稳定性。

　　吊钩是起重机的灵魂，但是，国内没有公司铸造过能承载1600吨以上的单钩，为此，振华与上海重型机械厂合作，由振华投资专门成立了攻关组，在很短的时间内锻造出了满意的吊钩。

　　据介绍，为了减轻起重机本身重量，机身采用了780高强钢，但是，如何将这么强硬的钢焊接在一起，振华也创造了系列独创的工艺。

　　回顾上海振华重工制造浮吊的历史，其实并不算久远。1992年，振华为施工需要制造了900吨的浮吊。为了抓住世界约500亿美元的浮吊市场大蛋糕，振华重工2006年研制出了“华天龙”号4000吨全回转浮吊产品，在打捞宋朝沉船“南海一号”中一展风采。与此同时，2006年，振华又着手7500吨浮吊的研制，并顺利完成。

　　7500吨大型浮吊项目的建成，又让振华的国际订单目不暇接。2008年韩国三星重工与振华签订合同，预定8000吨的大型浮吊，目前，这个庞然大物已经完成主体工程、进入总装最后阶段。

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